von 1985 MR2 1500S ist ein Coupé Sportwagen von Toyota Motor Corp Es wurde erstmals im Jahr 1984 eingeführt und dauerte 23 Jahre auf dem Markt, bis es im Jahr 2007 eingestellt wurde. Der Umsatz in den Vereinigten Staaten im Jahr 2005 gestoppt. Das Coupé kommt in zwei Versionen, Schaltgetriebe und Automatik. Leistung

Die 1,5-Liter-Motor des MR2 hat einen Hubraum von 88,7 cubic inches, mit einem einheitlichen Kapazität von 22,2 Kubikzoll für jeden der vier Zylinder. Jeder Zylinder hat eine Bohrung von 3,05 Zoll und der Hub ist 3,03 Zoll, was für eine Bohrung und Hub-Verhältnis von 1.01-zu-1. Jeder Zylinder verfügt über zwei Ventile. Der Motor hat eine obenliegende Nockenwelle, eine Nasssumpfschmierung System und ein 9,3-zu-1-Verdichtung. Dies alles vereint auf 82 Brems-PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute erzeugen, mit 0,92 PS aus jedem Kubikzentimeter Hubraum. Drehmoment von 87 £-Füße bei 3.600 rpm wird auch erzeugt. Die Kraft-Gewichts-Verhältnis für das Schaltgetriebe Modell ist 85,4 Brems-PS pro Tonne. Für die Automatik-Version, diese 82 Brems-PS pro Tonne.
Abmessungen

Mit einem Radstand messen 91,3 Zoll, ist die Toyota 155,5 cm lang, was eine Länge to-Radstand Verhältnis von 1,7 zu ​​1. Das Coupé ist auch 65,6 cm breit, 49,2 cm hoch und hat einen 5,7-Zoll Bodenfreiheit. Sowohl die Vorder-und Rückseite Tracks sind 56,7 Zoll. Die Toyota-Kraftstofftank kann maximal von 10,8 Gallonen. Mit einem vollen Tank und sonstige notwendige Flüssigkeit, aber ohne Passagiere und Fracht, wiegt das Fahrzeug 2.116 £. Bei der automatischen Modell des MR2, steht das Leergewicht auf 2205 £.
Andere Eigenschaften

Scheibenbremsen vorne und hinten Servo-Scheibenbremsen sind beauftragt mit dem Unterbrechen des MR2. Einzelradaufhängung, bestehend aus einem Anti-Roll-Bar und Schraubenfedern, versucht, eine ruhigere Fahrt auf der Toyota-Fahrer liefern. Dieses System ist an beiden Enden des Fahrzeugs verwendet. Das Coupé verwendet auch eine Zahnstangenlenkung System. In dem manuellen Getriebe MR2, wird die Leistung des Motors auf das Hinterrad Fahrt durch ein Fünfgang-System übertragen, mit einem Top-Übersetzungsverhältnis von 0,82 zu 1 und eine Achsübersetzung ist 3.94-zu-1. Das Vier-Gang-Automatik-Version hat eine 0.89-zu-1-Verhältnis und höchsten Gang eine 2,96 Achsübersetzung.

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