Die Chevrolet Corvette ZR-1 wurde im Jahr 1990 als High-End, High-Performance-Version des Standard-Corvette Sportwagen eingeführt, und es kostet etwa doppelt so viel wie die Basis Corvette. Mit einem 5,7-Liter-Motor von Lotus, die ZR-1 erreicht 375 PS, doch war dies nur möglich, wenn das Auto auf "Vollgas"-Modus eingestellt wurde entwickelt, eine begrenzte oder "Diener" Power-Modus zur Verfügung stand für den normalen Fahrbetrieb. Die ZR-1 hatte eine Sechs-Gang-Schaltgetriebe, verbreiterten hinteren Faszie und Radstand, und nicht in einem Cabrio-Modell kommen. Leistung und Handling Optionen

Die 1994 Corvette ZR-1 hatten die Möglichkeit einer Performance Achsübersetzung und erweiterte Mobilität Reifen, sowie einer speziellen Performance-Paket einzigartig in der ZR-1.

Interior Optionen

Das 1994er Corvette ZR-1 kam mit der Möglichkeit, Ledersitze, sowie elektrische Fahrer-und Beifahrersitz mit Macht Lordosenstütze. Audio-Optionen enthalten einen CD-Player mit Bose-Lautsprecher. Erhältlich Instrumentierung inklusive einer niedrigen Reifendruck-Warnsystem.
Farboptionen

Das 1994er Corvette ZR-1 konnte in zwei Schattierungen von rot, gelb bestellt werden, grün, blau, schwarz und weiß, sowie die eher ungewöhnlichen Farben aqua, Kupfer und "schwarze Rose." Interiors in Kombinationen von beige, schwarz, grau, rot und weiß konnte bestellt werden.
Baujahr Änderungen

Fünf sprach, waren ungerichtete Räder neu in der Corvette ZR-1 im Jahr 1994. Beifahrer-Airbags und Kniepolster wurden als Standard-Features hinzugefügt, und das Handschuhfach entfernt wurde. Mehrere Sicherheits-Features wurden ebenfalls hinzugefügt, einschließlich Brems-Getriebe ineinander greifen. Alle Sitz-Kontrollen wurden von den Sitzen selbst auf der Konsole bewegt. Türverkleidung und Teppichböden wurden verbessert, da war Instrumentation, die Farbe verändert, wenn in der Nacht Lichter brannten. Der Reifen wurde Buchse an einer inneren Stelle hinter dem Rücksitz bewegt und der Fahrer elektrische Fensterheber hinzugefügt eine "automatische down" Funktion.

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