Automobilhersteller Chrysler wurde einem tiefgreifenden Wandel in den frühen 2000er Jahren. Retro war, war aero aus. Verbraucher begannen, höhere Qualität in ihren Autos erwarten, und die Amerikaner wurden wieder einmal Lust beginnend nach dem großen, V8-powered rear-Allradfahrzeuge. Im Jahr 2002 trafen sich Chrysler diese Nachfrage durch die Einführung ihrer eigenen 21. Jahrhunderts auf dem traditionellen V8 nehmen: die 5.7L HEMI Magnum. History

Das Wort "Hemi" ist die Abkürzung für "Halbkugel", die an die Form der Brennkammern des Motors (der offene Bereich oberhalb des Kolbens) bezieht. Die meisten Motoren im Laufe der Geschichte gehabt haben Badewanne-förmig oder keilförmig Brennräume. Während dieses Design ist ziemlich effizient für die Verbrennung, ist es nicht viel Raum für Luft, um die Kammer zu verlassen oder Gase geben. Die HEMI Brennkammer des Motors setzt die Ventile in einem Winkel zu dem Kolben, so dass für mehr Luftstrom und mehr Leistung.
New "Hemi" Heads

New Hemis wie die 5.7L sind nicht "hemis" überhaupt. Der 5.7L HEMI hat tatsächlich eine sehr leicht halbkugelförmigen Kammer mit bestimmten Teilen gefüllt, die mehr wie die "polysphärischen" 318S der vergangenen Jahre ist. Solche "poly" Köpfe Strömung recht gut, aber bei weitem nicht so gut wie eine echte halbkugelförmige Design. Dies war eine Konzession für die aus Gründen der Emissionen gemacht, true Halbkugelböden sind höchst ineffizient und verursachen eine Menge von überschüssiger Emissionen, was sie ungeeignet für moderne Fahrzeuge
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HEMI 5.7L Leistung variiert je nach Generation (der Motor Design sah einige Revision im Jahr 2009) und Fahrwerk. In der Dodge Charger /Magnum und Chrysler 300C, machte der Motor 340 PS und 390 lb-ft Drehmoment für die erste Generation (2010 Chargers/300Cs immer noch die erste Generation-Engine). Der Dodge Ram hat 345 PS und 374 lb-ft zur Erzeugung eines, und 390 PS und 407 lb-ft für Generation zwei. Ausweichen Challengers verwenden die zweite Generation Motor ausschließlich, die 375 PS und 398 lb-ft in dieser Anwendung produziert.
Stock Performance

Ausweichenladegeräte /Magnums und Chrysler sind 300Cs im Grunde alle gleich unter die Haut, so dass ihre Performance ist in etwa gleich. Autos mit Motoren der ersten Generation laufen eine 0-60 Mal von knapp über 6 Sekunden (zwischen 6,1 und 6,4 je nach Test, und ob es kräftezehrendem Allrad-Antrieb) mit über eine 14,3 zweiten Lauf durch die Viertel Meile . Autos mit Gen 2 Motoren laufen etwa 0,25 Sekunde schneller auf 60 (bei rund 5,9 Sekunden), und eine ähnliche 0,20 Sekunden schneller in der viertel Meile. Die größeren und schwereren Hemi-ausgerüsteten Lastwagen in auf einem soliden 1 Sekunde langsamer bis 60 und 1,5 Sekunden langsamer (knapp 16 Sekunden) in dem Viertel Meile als ihre Gegenstücke Auto kommen.
Potential

Auch wenn es nicht in die Brennräume des Namensgebers, ist der neue HEMI sicherlich nicht lumpen in der Performance-Abteilung. Im Jahr 2006, "Hot Rod"-Magazin hat einen Aufbau auf einem nagelneuen 376 PS 5.7L HEMI, der in 481 PS (mit dem Zusatz von einer neuen Nockenwelle, Kopf-und einem Computer re-tune), 524 PS (alle geführt die oben plus eine Reihe von Aluminium-Köpfe von Mopar Performance) und letztlich eine satte 712 PS mit dem Zusatz eines Paxton Novi 1500 Radialverdichter.

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