Für mehrere Jahre in den 1980er und 1990er Jahren, bot Ford seinen sportlichen Mustang in zwei verschiedenen Erscheinungsformen. Die Standard-LX kam mit einem Vierzylinder-Motor, während die obere Skala GT Modell kam mit einem 5,0-Liter-V-8-Motor und einige andere High-Performance-und Trimm-Artikel nicht auf der LX. Allerdings wollten einige Besitzer der Mustang gedämpfter Look der LX-Modell, mit den mächtigen Unterbau des GT. Ihre Wünsche wurden mit dem Mustang GL oder LX 5.0 Modell beantwortet. Zu wissen, die Unterschiede zwischen dem GT und dem Standard 5.0 hilft Ihnen beim Kauf oder Verkauf diese Mustangs. Boden Effects

Die Mustang GT Modellen kam serienmäßig mit einer Boden-Effekte-Paket, das die vorderen und hinteren Stoßfänger und die unteren Teile der Außentüren und vorderen Kotflügeln mit einer Kunststoffverkleidung abgedeckt. Die Worte "MUSTANG GT" waren geprägt auf der Hülle, während 5.0 Modelle hatten ein sauberes Erscheinungsbild ohne Unterkörper Verzierungen.
Nebelscheinwerfer

Mustang GT Modellen kam serienmäßig mit kreisförmigen Nebelscheinwerfer, die in den Boden Effekte an der Vorderseite des Autos verkleidet wurden. Die GT Lichtschalter hatte eine Position für die Nebelscheinwerfer, während der 5.0 nicht. Die Nebelscheinwerfer kam auf, indem Sie den Schalter hinter dem Scheinwerfer Position, und wenn das Fernlicht wurden verwendet, die Nebelscheinwerfer automatisch losging. Der 5.0-Modell war nicht mit Nebelscheinwerfern.
Spoiler und Rückleuchten

Die Mustang GT Fließheck-Modelle kamen mit einem Heckspoiler auf der hintere Laderampe montiert . Die 5,0 Fließheck-Modelle kamen mit einem Spoiler als gut, aber war kleiner und verhaltener als der GT Spoiler. Während die GT hatten hinten Rückleuchten, die mit Lamellen in Wagenfarbe gedeckt waren, hatten die 5,0 Rückleuchten eine glattere, noch weniger teuer aussehende Erscheinung.
Reifen

GT-Fahrzeuge steckten mit High-Performance-Reifen, die mehr Grip beim Beschleunigen und Verhandlung engen Kurven gab. Die 5.0-Modelle kamen mit allen Saison-Performance-Reifen, die eine härtere Gummimischung als der GT Reifen hatte Standard.
Auspuffanlagen

Während die 5.0 und die GT hat ähnliche Hochleistungs-Edelstahl-Auspuffanlagen, hatte das Auto 5,0 Chrom-bestückte Endrohren, die vorbei an der Unterseite der hinteren Stoßstange leicht verlängert. Da die GT hatte Bodeneffekte auf der Rückseite des Autos, das die Abgasanlage verbarg, seine Rohre lediglich drehte wieder gegen den Boden und hatte keine Chrom Tipps.
Außenfarben
Je

des Jahres des Autos, waren einige exklusive Lackfarben entweder mit dem GT oder dem 5.0. Zum Beispiel im Jahr 1992 Bimini Blue war nur auf dem 5,0 LX und andere Autos, während Ultra-Blau war nur auf GT-Modelle.

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