Die 1987 Porsche 928 war ein High-Power-Sportwagen. Das Auto wurde erstmals im Jahr 1977 hergestellt und die Endproduktion Jahr 1995 war. Die 1987-Version wurde auch als 928 S4 bezeichnet und es wurde von 1987 bis 1991 produziert. Während dieser Produktion Timeline, wurden etwa 16.000 928 S4s gemacht. Im Jahr 1987 war die UVP für ein neues Porsche 928 S4 ca. 59.000 $. Leistungsdaten

von 1987 Porsche 928 könnte von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 6,2 Sekunden fahren und könnte eine Viertel-Meile in 14,7 Sekunden laufen. Das Fahrzeug hatte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 100 Meilen pro Stunde. Der Motor könnte eine leistungsstarke 316 PS Leistung bei 5.750 Umdrehungen pro Minute produzieren. Das Drehmoment bei 317 Fuß-Pfund bei 2.700 rpm gemessen. Die PS-zu-Gewicht-Verhältnis betrug 10,4-zu-1-lbs. pro PS. Die Leerlaufdrehzahl des Motors betrug 700 Umdrehungen pro Minute. Insgesamt Hubraum 4.957 ccm war. Die 928 S4 kennzeichnete eine verbesserte Exterieur-Design gegenüber früheren 928-Modellen:. Ein faltbares Heckflügel Spoiler und Kühlergrill Klappen, die sich öffnen und schließen würde je nach Fahrgeschwindigkeit geholfen, das Auto Luftwiderstandsbeiwert und die Leistung steigern

Motor Spezifikationen

Für einen Zylinder Layout der 1987 928 S4 trug einen 90-Grad-V-8-Design. Der Motor verwendet vier Ventile pro Zylinder, insgesamt eine umfangreiche 32 Ventilen. Der Ventiltrieb kennzeichnete eine doppelte obenliegende Nockenwelle System. Der Kolben Verdichtungsverhältnis war 10-zu-1 und die Bohrung durch Schlaganfall gemessen 3,94 Zoll von 3,11 Zoll. Der Motor hatte fünf Hauptlager und trug einen einzigen Bosch LH-Jetronic elektronischen Einspritzanlage. Eine zweiteilige Kurbelgehäuse wurde aus einer leichten Legierung gefertigt und der Zylinderkopf und Block bestanden aus Aluminium. Für Treibstoff, der Motor verwendet bleifrei 91 bis 95 Oktan Benzin.
Ausstattung und Funktionen

Obwohl der Standard die Übertragung auf dem 1987 ausgegebenen 928 war ein Vier- Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive, war ein Fünfgang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Gesamtgewicht des Fahrzeugs war 3290 £. Das Auto hatte einen Saugmotor und eingeweiht Motor. Die 928 S4 vorgestellten Brembo Vierkolben-Bremszangen mit großen Rotoren und Pads. ABS-Bremsen waren Standard. Um die strukturelle Integrität des Fahrzeugs zu verbessern, trug das Chassis einen Stahl selbsttragende Bauweise. Nach der Standard-Sportwagen-Design, war die 928 ein FR-Stil mit dem Auto, was bedeutet, der Motor in der Front wurde gefunden, aber das Fahrzeug war heckgetriebenen. Dieser Entwurf ist von Vorteil für High-Power-Sportwagen wie dem 928, weil es zu glätten Gewichtsverteilung hilft, erhöht hinten Grip beim Beschleunigen und verbessert die gesamte Handhabung Fähigkeiten.

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