Tech Inspektionen dienen zwei grundlegende Zwecke. Sicherheit ist das erste und wichtigste; Tech Inspektoren manchmal lassen Rennfahrer gleiten auf bestimmte Klasse-Einschränkung Regeln, aber Sicherheitsregeln sind selten so flexibel. Class-Einschränkung Regelung wie die für Hubraum und Reifengröße helfen Parität zwischen konkurrierenden Autos innerhalb einer bestimmten Klasse zu halten. NHRA Tech Buch

Es ist zwar nicht wie ein "Werkzeug" an sich zu sein scheint, ist die Tech-Buch das Alpha und Omega eines Tech-Inspektors täglichen Routine. Die meisten Drag Strips haben standardisierte auf der National Hot Rod Association Sicherheit und Klasse Grenzen, aber einige nutzen die International Hot Rod Association (IHRA) Regelwerk für bestimmte Ereignisse. Getreu seinem Namen, die in der Regel IHRA Standards, an Veranstaltungen in anderen Ländern wie Kanada und Großbritannien gehalten sind, sowie für die Rennserie umfasst die ganze Welt, wie der Summit Racing Ausrüstung Super Series. Straßenrennen Kurse und Autocross Veranstaltungen verwenden in der Regel die Sports Car Club of America (SCCA) Regelbuch und Klassenstruktur und Stock-Car-Veranstaltungen in der Regel durch NASCAR specs gehen.
Basic-Messwerkzeuge

Abgesehen von dem Regelbuch ist das Maßband ein Tech-Inspektor der beste Freund. Maßbänder und Metall Herrscher sind für eine beliebige Anzahl von Messaufgaben nützlich, von Reifengröße zu bar Abstand zu spoiler Größe rollen. Dial Bremssättel sind gleichermaßen wertvoll für Messen Motor Freigaben, Drahtstärken, Radbolzen Vorsprung und andere Dinge, die mehr Präzision als ein Herrscher bieten erfordern.
Advanced und Spezialwerkzeuge

Einige Tech-Inspektoren gerne Ausarbeitung Herrscher mit einem oder zwei Gleitschienen, die im Wesentlichen dreht sich der Herrscher in einen riesigen Schieblehre minus dem Zifferblatt verwenden. Tech Inspektoren, die Formel oder spec-Auto-Klassen wie Formel 1 oder NASCAR Nextel Cup regulieren kann Dutzende von Holz, Metall oder Kunststoff-Vorlagen, die über die Karosserie oder Chassis-Komponenten passen, sofort sicher, dass die Komponente auf die richtige Spezifikation entspricht.

Bohrung Messwerkzeuge

Hubraum ist ein wichtiger Faktor in vielen Rennklassen, kann aber ein bisschen schwierig zu messen. Als solche Tech-Inspektoren in der Regel nur, ob es wegen des Verdachts auf Betrug. Bore-Messwerkzeuge sind lange Stäbe, dass der Inspektor durch die Zündkerze Loch gleitet. Nachdem es in die Bohrung ein Paar federbelastete offenen Armen geht, gegen die Wände zu stoppen und geben dem Inspektor eine Bohrung Messung. Der Schlaganfall ist ein bisschen schwieriger, auf Motoren, die nicht mit einem zentral montierten Zündkerze zu messen. Bei Titeln, die nicht über eine spezialisierte Schlaganfall-Checker, wird Tech-Inspektoren oft legen Sie eine Länge des Drahtes in den Zylinder durch das Plug-Loch, so dass seine Unterseite auf dem Kolben aufliegt. Der Inspektor wird dann drehen Sie den Motor von Hand und markieren Sie den Draht mit einem Marker auf dem höchsten und dem niedrigsten Punkt. Der Abstand zwischen den beiden Markierungen geben dem Inspektor einige Hinweise auf die Schlaganfall. Es ist nicht eine genaue Methode, da die Methode misst die Bohrung der diagonalen Abstand statt seiner vertikalen Abstand. Allerdings ist es nahe genug, dass der Inspektor kann eine Ölwanne Entfernung zum näherer Betrachtung rechtfertigen.

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