Der Nissan Patrol 4WD wird von der in Japan ansässigen Nissan Motors hergestellt. Es ist, als der Nissan Safari in Japan aber im Streifendienst auf dem internationalen Markt bekannt. Importe in die Vereinigten Staaten begann etwa 1964. Das Sport Utility Vehicle, das viele Funktionen hat aus dem ursprünglichen Jeep, ist vielleicht einer der beliebtesten SUVs in Ländern mit Weiten von unwegsamem Gelände, wie Australien, Südamerika und dem Nahen Osten. Name Unterschiede

Angesichts seiner utilitaristischen Stil und mehrere Verwendungen, ist es nicht ungewöhnlich für den Patrol in verschiedenen Märkten werden umbenannt werden. In den Vereinigten Staaten wurde der Autohersteller bereits in der Datsun Patrol vermarktet. Der Patrol ist immer noch als der Safari in Japan betrachtet, obwohl die Produktion im Jahr 2004 eingestellt. Es wurde kurz von Ford Australien zwischen 1988 und 1994 vermarktet als der Ford Maverick, die in keinem Zusammenhang mit den 1970er Jahren Zweitürer mit dem gleichen Namen in den Vereinigten Staaten ist. In Europa, den Patrol wurde kurz das Ebro Patrol umbenannt, nach Datsunhistory.com.
Prominenten

In den frühen 1960er Jahren, gefiel Cowboy Schauspieler Roy Rogers die Nissan Patrol so viel, dass der Autohersteller bot ihm einen Patrol 4WD, ein Nissan Pickup und Kombi im Austausch für seine Billigung. Bis 1964 ein Patrol kostet etwa 1616 $.
Militärische Anwendung

In den 1960er Jahren wurde der Patrol als Militärfahrzeuge verwendet, vor allem in Südasien und dem Nahen Osten. Der Patrol war eines der wichtigsten Transportmittel für die indische Armee in den späten 1960er und 1970er Jahren. Der Patrol umbenannt wurde Jonga, ein Akronym für Jabalpur Verordnung und Guncarriage Versammlung, weil es an der Jabalpur, Indien, Anlage montiert wurde. Organisationen der Vereinten Nationen beschäftigen auch den Patrol.
Frühe Spezifikationen

Y60 Patrol Zweitürer wurden zwischen 1960 und 1980 produziert und setzte sich auf einen sehr kurzen 86,6-Zoll- Radstand, während die G50, eine größere Zweitürer wurde auf einem 98,4-Zoll-Radstand platziert. Eine Version mit langem Radstand 110 cm gemessen. Der Patrol kam in Softtop und Hardtop-Konfigurationen.
Leistung

Typischerweise wurde die Patrouille durch die Ende der 1970er Jahre von einem 241,4-cubic-inch angetrieben, in- Reihensechszylinder-Motor, der genug Kraft, um den langen Radstand acht-Personen-Modelle unterzubringen war. Der Patrol Y61, die im Jahr 1997 debütierte, featured eine 4,5-Liter-Benziner, in-line-Sechszylinder-Motor und den 3-Liter-Turbo Diesel. Bis 2002 wurde ein 248-PS, 4,8-Liter-Reihensechszylinder-Zylinder angeboten.
21. Jahrhundert Patrol

Patrol großer Beliebtheit erfreut sich in mehrere Middle East Ländern, darunter den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die 2010 Modelle teilen sich die gleiche Plattform wie der Luxus Infiinti QX56. Die 2010 Patrol ist von einem massiven 400-PS-5.6-Liter-V-8, die mit einem Sieben-Gang-Automatikgetriebe abgestimmt versorgt wird. Trim Ebenen sind die Basis LE, SE-Mitteltöner und der Luxus-orientierte Stadt Package. Das Luxus-Modell ist mit Ledersitzen, die Klima-kontrollierte und ein arabischer Sprache Navigationssystem ausgestattet sind. Es verfügt auch über einen 8-Zoll-Touchscreen-DVD-Entertainment-Paket, Bluetooth, Keyless Start, Mittelkonsole mit Kühlbox für Getränke und eine elektrische Heckklappe.

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