Die LH6 ist ein 5,0-Liter-Lkw-Motor von General Motors erstellt und in einer Reihe von Fahrzeugen über GM-Fertigungslinie. Bezeichnet die "Vortec" Motor, der V-8 LH6 kann in der Chevrolet Avalanche, Suburban und Yukon XL serienmäßig gefunden werden. Es ist verfügbar als optionales Upgrade für die Käufer des Silverado, Sierra, Tahoe und Yukon. Es wurde erstmals im Modelljahr 2005 eingeführt und ist weiterhin die heute angeboten werden. Als FlexFuel-Motor, ist es in der Lage verbrauchen sowohl Standard bleifreies Benzin und E85 Ethanol als Energieträger. Es gibt Spitzenleistungspegel von 310 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und 335 ft-lb. Drehmoment bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Motorblock

Das Design des Motorblocks auf den V-8-Motoren von GM Sportwagen wie die Corvette und GTO verwendet wird. Der V-8-Motor-Block hat eine 90-Grad-Zylinderwinkel mit 4,4-Zoll-Bohrung Mitte. Die Ölwanne ist ein Teil des Motors Struktur, die den Antriebsstrang versteifen hilft. Der 5,3-Liter-Motor ist in einem gusseisernen Block oder einem Aluminium-Block, der etwa 100 Kilo leichter ist angeboten.
Fuel Management

LH6 Funktionen auf- Board Active Fuel Management, die temporär deaktiviert vier Zylinder des Motors, wenn der Motor unter leichter Belastung verwendet. Diese Technologie hat dazu beigetragen, einen Beitrag zu mehr Benzinverbrauch, ohne Macht und schleppen Fähigkeiten zu opfern. Der Kraftstoff-Management-Software heruntergefahren jeden 2. Zylinder, basierend auf Zündfolge.
Engine Control

E38 Motorsteuergerät arbeitet als das Gehirn des LH6. Es verfügt über einen 59-MHz-Prozessor und 32 MB Flash-Speicher. Er steuert über 100 Vorgänge gleichzeitig und ist etwa 50-mal schneller als die erste Motorsteuergeräten in den späten 1970er Jahren entwickelt. Es ermöglicht auch den Zugang zum Fahrzeug On-Board-Diagnose-System, das spezifische Fehlercodes im Fall von Fehlfunktionen ausgeben kann.

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