Die Automobil- Welt hat eine Menge von Unternehmen - viele aus Asien - die nie wirklich Respekt haben in den Vereinigten Staaten geworden . Aber Suzuki, im Gegensatz zu seinen Schnäppchen- Konkurrenten aus Korea, hat es nicht verdient zu Recht seinen Rodney Dangerfield Status . Suzuki hat ein paar wirklich tolle kleine Autos, die genau das, was sie entwickelt wurden, um zu tun haben und tat es gut produziert . Der Escudo , aka Grand Vitara, und seine gestreckte Radstand Vetter, der XL-7 möglicherweise nicht sofort in den Köpfen vieler Enthusiasten registrieren, aber das bedeutet nicht aufhören diejenigen, die sie haben, von ihnen zu schätzen , was sie sind . Lambdasonden

Die 2,7-Liter- V-6 in der XL-7 verwendet wird, hat insgesamt vier Sauerstoff-Sensoren , die alle in der Nähe des Motors. Jeder Zylinderreihe ein Paar von Sensoren : Sensor 1 ist die "upstream" -Sensor, der den Motor überwacht , und Sensor 2 ist der "downstream" -Sensor, der den Katalysator überwacht . Sie Sensor 1 auf der linken und rechten Auspuffkrümmer finden , in der Kreuzung, wo die einzelnen Rohre miteinander zu verbinden . Die Katalysator Bolzen direkt mit dem Abgaskrümmer . In dem Rohr auf dem Boden des Konverters finden Sie Sensor 2 . Austausch der Sensoren erfordert nur, dass man sie zu entfernen mit einem O2 - Sensor -Buchse, und ziehen Sie sie auf 33 Fuß-Pfund nach der Installation.

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