Die Verwendung von runderneuerten Reifen ist ein intregal Teil des Reifen-Management für viele Fahrzeugflotten, insbesondere diejenigen mit großen Lastwagen. Es gibt viele Missverständnisse über die Qualität von runderneuerten Reifen, aber für viele Flotten die Runderneuerung von Reifen ist ein Werkzeug, um Kosten und Umweltauswirkungen von Flotte Reifen zu reduzieren. Flotte Reifen

LKW-Flotte nutzt eine enorme Menge an Reifen. Ein Over-the-Road-Truck-und Trailer können 18 Reifen, die ersetzt ein paar Mal im Jahr werden müssen. Für einige Lastwagen, ist die Frequenz mehr. Zum Beispiel die ständigen Stop-and-go und Drehen verursacht Müllwagen Reifen verschleißen in weniger als sechs Wochen. Unterschiedliche Reifen für Lenkung, Antrieb, Off-Road und Anhänger hinzufügen, um die Komplikationen und Kosten einer Flotte Reifen-Betrieb. Wenn die Profiltiefe der Reifen trägt Körper kann neue Lauffläche in der Runderneuerung angebracht haben.
Runderneuerung

Um einen Reifen, die Reifen des Körpers oder der Gehäuse runderneuert wird zunächst überprüft für Mängel. Dann die restlichen alten Lauffläche abgeschliffen, so dass eine gleichmäßige Oberfläche, um die neue Lauffläche befestigen. Ungehärteten Laufflächengummi Gummi verbunden mit dem Gehäuse der Reifen in einer Trockenkammer angeordnet. Runderneuerte Reifen werden unter hohem Druck und Hitze vulkanisiert, dauerhaft Verkleben der neue Lauffläche auf das Gehäuse.
Überlegungen

Flotte Reifen-Management als bewegte Reifen angesehen werden kann von der Vorderseite des LKW auf den Rücken, als die Gehäuse altern und werden runderneuert. Steer Reifen müssen durch neue Reifen ersetzt werden, wenn sie zu tragen. Trucks, die off-highway sind wie Kipper und Getreide LKW häufig runderneuerten an den Antriebsachsen in Kombination mit neuen Reifen fahren. Over-the-Road-Fahrzeuge in der Regel mit neuen Reifen ersetzen an den Antriebsachsen und verwenden runderneuerte auf Anhängern.
Vorteile

eines runderneuerten Reifens kostet etwa ein Drittel weniger als eine vergleichbare Neureifen. Wenn ein Gehäuse ausgetauscht oder recycelt die Kosten weniger als die Hälfte eines neuen Reifens. Reifen sind die dritthöchsten Kosten für eine LKW-Flotte nach Löhne und Treibstoff. Ein gut geführtes Reifen-Programm einschließlich der Verwendung von runderneuerten Reifen sparen eine Spedition eine erhebliche Menge an Geld.

Runderneuerung von Reifen ist umweltfreundlich. Runderneuerung ein Gehäuse verbraucht deutlich weniger Energie und Erdölprodukte als Herstellung eines neuen Reifens. Eine runderneuerte Gehäuse statt landen in einer Deponie recycelt.
Missverständnisse

Die große Stücke von Lkw-Reifen-Lauffläche, die Sie auf der Autobahn sind nicht unbedingt von runderneuerten Reifen. Verlorene Lkw-Reifen-Lauffläche kommt aus neuen und runderneuerten Reifen, die nicht richtig gepflegt und laufen underinflated.

Die Sicherheit der Runderneuerung wird von der Airline-Industrie unter Beweis gestellt. Flugzeugreifen sind häufig von 6 bis 12 mal runderneuert. Bei Test von runderneuerten Reifen auf Boeing 737 Flugzeuge zeigten durchschnittlich über 270 sichere Starts und Landungen auf einer Runderneuerung.

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