General Motors führte die 6.5L Dieselmotor im Jahr 1992 als Ersatz für ihre 6.2L Motor. Die Motoren wurden von Detroit Diesel hergestellt und wurden Kraftstoffeffizienz anstatt Leistung ausgelegt. Der Motor wurde in beiden Saugmotoren und aufgeladene Modelle angeboten. Typischerweise war der Motor ein Gusseisen-Block mit Grauguss Köpfe, aus denen die 395-cubic-inch Körper. Die Bohrung 4,06 Zoll, mit einem Hub von 3,82. Die maximale Motordrehzahl war 3.400 Umdrehungen pro Minute. Optimizer 6500

Die GM Optimizer 6500 ist ein Turbo-, 6.5L Diesel langen Block Motor. Diese wurden von 1992 bis 2009 hergestellt. Dieses Modell wurde sowohl in einem Saugmotor (NA) Diesel mit Luft für die Verbrennung und eine mechanische Kraftstoffeinspritzung Turbolader. Kraftstoffeinspritzsystem Optimierer 6500 hatte eine Spitzenleistung im Bereich von 190 und 205 PS bei 3.200 rpm oder Umdrehungen pro Minute. Die NA-Modell zwischen 160 und 170 PS bei 1.800 Umdrehungen pro Minute produziert.
6.5L Turbo Diesel Drop In (CK)

von 1996 bis 2002 hergestellt, das 6.5L Turbo Diesel Drop In war ein V-8-Motor, der eine indirekte elektronische Einspritzung hatte, was bedeutet, dass der Kraftstoff nicht würde direkt in die Brennkammer eingespritzt werden. Dies ist normalerweise eine Funktion von Ottomotoren, aber diese spezielle Maschine war in der Lage, einen kleineren Dieselmotor aufgrund dieses Design zu verwenden. Dennoch war die Leistung von diesem Diesel produziert 215 PS bei 3.400 Umdrehungen pro Minute. Bei 2.600 Umdrehungen pro Minute, war die Leistung des 6.5L Turbo Diesel Drop In 195 PS.
6.5L langer Block Supreme

zwischen 1997 und 2002 hergestellt, Dieses 6.5L langer Block Supreme Dieselmotor vorgestellt ein neuer Block, Nockenwelle und Zylinderköpfe mit elektronischen Einspritzpumpen für Turbomotor. Diese indirekte elektronischen Einspritzung erzeugt eine Leistung von 195 bei 3.400 Umdrehungen pro Minute.

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