Im Jahr 1999 begann Chevrolet ersetzen einige der älteren Stil Motoren seiner Full-Size-Trucks, Vans und SUVs. Einer der neuen Motoren war der 4,8-Liter. Dies war der Ersatz für den gealterten 5,0-Liter, die seit mehreren Jahrzehnten verwendet worden war. Der Motor erfuhr einige Änderungen während der Produktion das Leben, die Änderungen in der Ausgabe verursacht. Ab 2010, dem 4,8-Liter - auch als 4800 Vortec - wird noch verwendet. Horsepower

PS stark in der 4,8-Liter im Laufe der Jahre verändert, wie Chevrolet den Motor angepasst werden, um Leistung und Wirtschaft zu maximieren. Im Laufe seiner Herstellung Leben von 1999 bis 2010 lag die 4800 Vortec von 255 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute (aus dem Jahr 1999 Silverado 1500) auf 302 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute (der 2010 Silverado 1500).
Torque

Ebenso wie die PS geändert, das Drehmoment während der 4,8-Liter-'s Leben verändert. Die 4800 wurde von 285 Fuß-Pfund bei 4.000 rpm (die 1999 Silverado 1500) bis 305 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.600 rpm (mehrere Anwendungen) bewertet.
Configuration

Laufe ihrer Produktion leben, blieb die 4800 Vortec ein V-8, benzinbetriebenen Motor. Es blieb auch ein 16-Ventil (16V) Motor, was bedeutet, dass es zwei Ventilen pro Zylinder. Es hatte einen Overhead-Ventil (OHV)-Konfiguration in all seiner Produktion Jahre.
Interna

Die Einbauten des Motors etwas während seiner Herstellung Leben verändert. Von seiner Veröffentlichung im Jahr 1999 bis 2010, hat es einen 3,78-Zoll-Bohrung (Zylinder Breite); der Hub (der Abstand der Kolben im Zylinder) war 3,27 Zoll von 1999 bis 2007 und 3,26 Zoll von 2007 bis 2010. Die gesamte Verschiebung lag geringfügig von 4.785 ccm (die Tahoe 2002) bis 4.807 ccm (mehrere Anwendungen). Die Verdichtung 9,5:1 Bewertung war von 1999 bis 2007 und von 2007 bis 2010 rangierte sie von 9.1:1 bis 9.2:1.

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