Die L92 ist ein Teil von General Motors 'Linie der Vortec Motoren für den Einsatz in größeren Fahrzeugen wie Pickups konzipiert. Dieser Motor ist in solchen Fahrzeugen wie dem Cadillac Escalade, der Cadillac Escalade ESV, der Cadillac Escalade EXT, der GMC Sierra Denali, der GMC Yukon Denali, der GMC Yukon XL Denali, der Hummer H2, H2 SUT und Tahoe gefunden. Es ist an der GV-Pflanze in Romulus, Michigan produziert. Physikalische Messungen und Materialien

Die L92-Motor präsentiert insgesamt 6162 ccm Hubraum. Es ist ein 6,2-Liter-Small-Block V-8-Motor. Der L92 hat eine Aluminium-Block sowie ein Aluminium-Zylinderkopf. Der Abgaskrümmer und Kurbelwelle sind aus gegossenem Sphäroguss hergestellt. Die Hauptlagerdeckel sind Metallpulver. Die Nockenwelle ist aus hohlen Stahl gefertigt und die Pleuel sind aus pulverbeschichtetem Metall.
Engine-Konfiguration und Funktionen

Die L92 mit einem Overhead-Ventil konfiguriert ist, mit zwei Ventile für jeden Zylinder. Obwohl eine neuere Motor, verwendet es die Stößelstangenmotor Design. Der Motor hat eine variable Ventilsteuerung (VVT) Funktion. Es hat auch eine längere Lebensdauer spart Dübel, Langzeitkühlmittel, einen Ölstandssensor und eine Lebensdauer des Öls System.
Leistung und Drehmoment

abhängig von der Fahrzeug erzeugt der Motor L92 unterschiedliche Mengen an Leistung. In der H2 und H2 SUT, produziert sie 393 PS bei 5.700 Umdrehungen pro Minute. In der Tahoe LTZ, produziert sie 395 PS bei 5700 Umdrehungen pro Minute. In allen Modellen Escalade und dem Yukon Denali, Sierra und Silverado, produziert sie 403 PS bei 5.700 Umdrehungen pro Minute. L92 Drehmoment ist auch Fahrzeug abhängig. In der H2 und H2 SUT, produziert der Motor 415 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.300 Umdrehungen pro Minute. In den Escalade-Modelle, die Yukon, der Tahoe, die Sierra und Silverado, produziert sie 417 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.300 Umdrehungen pro Minute.
Ventile, Zündfolge und Fuel Systems

Die L92-Motor hat hydraulische Walze Ventilheber. Es hat eine Zündfolge 1-8-7-2-6-5-4-3. Der Motor verfügt über eine sequentielle Einspritzanlage mit Superkraftstoff empfohlen. Der Brennstoff abgeschaltet tritt bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor hat auch Abgasreinigung. Dazu gehören ein Katalysator, ein Drei-Wege-Katalysator und Kurbelgehäuseentlüftungs.

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