Detroit Diesel ist einer der drei besten On-Highway-Motorenhersteller in den Vereinigten Staaten. Neben dem On-Highway-Markt, es produziert auch Motoren für Off-Road-und Marine-Anwendungen. Zu verstehen, wie sie arbeiten, ist vorteilhaft für Mechanik und Enthusiasten gleichermaßen. Fuel System

Treibstoff aus aus dem Kraftstofftank wird durch die Kraftstoffpumpe gezogen, dann an die Einspritzdüsen verteilt. Die Injektoren schießen Kraftstoff in den Zylinder, die Schaffung eines Luft-Kraftstoff-Gemisch, während des Ansaugtakts des Motors.
Lubrication System

Öl wird in das Motoröl gespeichert schwenken. Eine Ölpumpe verwendet wird, um das Öl aus der Ölwanne über eine Öl-Saugrohr zu ziehen. Ein Ölkühler kühlt heißes Öl, bevor es in die Ölwanne zurückgeführt wird.
Kühlsystem

Frostschutz wird entweder in den Kühler oder Ausgleichsbehälter gespeichert. Ein Detroit Diesel Motor ist konstruiert, um eine 190-Grad Betriebstemperatur laufen. Die Temperatur wird von zwei Thermostaten und einer Kühlmitteltemperatur-Sensor geregelt.
Viertaktzyklus

Der Motor arbeitet mit vier Hübe des Kolbens. Der Ansaughub zeichnet ein Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder. Der Verdichtungshub verdichtet das Gemisch wodurch die Temperatur ansteigt. Der Arbeitstakt drückt den Kolben wieder nach unten den Zylinder. Die Auslaßhub schiebt die Abgase durch die offenen Auslassventile.
Electronic System

Die neuesten Detroit Diesel-Motoren mit einem DDEC (Detroit Diesel Elektronische) VI-System. Das System umfasst das elektronische Steuermodul und Sensoren. Das Modul kann auf bestimmte Angaben auf original equipment manufacturer Design und Kunden-Anforderungen programmiert werden. Das elektronische Steuermodul speichert Informationen aus dem Motor einschließlich Fehlercodes und Motor Fahrgeschwindigkeit.

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