Unter den meistverkauften Reihe von Autos in der Geschichte der USA, wurden Fords F-Serie LKW im Jahr 1948 einzuführen. Die dritte Generation der F-Serie begann mit der Produktion 10 Jahre später im Jahr 1958, zu der auch die erste F-600. Im Gegensatz zu den Full-Size-Pick-ups wie der allseits beliebte F-100, 250 und 350s, war Fords F-600 eine schwere Nutz-und Service-Plattform. Unter anderen Anwendungen wurde die F-600-Plattform für Nutzfahrzeuge, Pritschenwagen, Tankwagen, Viehwaggons, Eimer, Müllwagen und Muldenkipper eingesetzt. Spezifikationen

Die F-600 ist seit Jahrzehnten durch mehrere große Redesigns hergestellt worden. Es kann in Bezug auf ihre zeitgenössischen Full-Size Pickups angegeben werden. Sie teilten sich ein V8-Konfiguration mit einem größeren Hubraum und einer niedrigeren Getriebemotoren, close-Verhältnis Getriebe. Das Chassis waren schwerer und länger. Cab Größen größer waren. Dual-Hinterreifen waren an der Tagesordnung.
Die Plattform

Ford beendet die Herstellung des F-600 Rolling Chassis und Front blieb aber an den Längsträger im hinteren Teil der Fahrzeug. Aftermarket-Spezialisten würden Herstellung seiner Nutzlast, sei es ein Kraftstoff Transport Tank, Eimer Aufzug oder ein Muldenkipper Körper, als Zulieferer für Ford. Ford würde die gesamte Dienstprogramm Einheiten zu installieren.
Dump Truck Body

Im Laufe der Jahre wurden mehrere Muldenkipper Aufbauhersteller die F-600 geliefert. Gelegentlich Ford verkaufte auch die "leere" F-600s zu Aftermarket-Unternehmen, die ihren eigenen Nutzen Bett installieren, einschließlich Muldenkipper Körper, entweder für die eigene Flotte Nutzung oder für den Weiterverkauf beauftragt würde.

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