Durch die scheinbar endlose Reihe von Variationen von Fords F-Serie Pickup-Trucks und der Marke Neigung zur "Special Edition" und "Limited Edition"-Fahrzeuge sportlichen einzigartige Lackierungen, ist es fast unmöglich zu halten mit allen möglichen Permutation und individuelle Ausstattungsvariante. Die Verwirrung um die mysteriöse Ford F-150 Boss 5.4 ist eine Folge davon. History

The Boss 5.4 kann wie eine hot-rod F-150 ähnlich dem SVT F-150 Blitz aussehen, aber es ist eigentlich nicht ein Performance-Paket. In der Tat ist es nicht einmal ein Ford trim Option überhaupt. Der Boss 5.4 wurde in limitierter Stückzahl von LA West, ein Indiana-basierte Konvertierung Unternehmen, in den Jahren 2002 und 2003 produziert. Diese modifizierte F-150 wurde durch Ford-Händler verkauft. Jeder Boss 5.4 hatte eine nummerierte Innenraum Platte und ein Zertifikat.
Modifikationen

The Boss 5.4 ist ein Optik-Paket, das Körper Verkleidung umfasst, mit Luftschlitzen Kotflügel, ein simulierten Kohlefaser-"Kutte Induktion" Kapuze, eine einzigartige Kühlergrill und 20-Zoll-Räder. Es war auf regulären Kabine und Crew-Kabine F-150s. Die häufigste Farbe ist ein helles Gelb, das war nicht ein Teil von Fords Farbpalette an der Zeit.
Motor

The Boss 5.4 Kit wurde installiert Lkw mit Ford 5.4-Liter-SOHC V8 ausgestattet. Dieser Motor ist ein zwei-Ventile pro Zylinder-Triebwerk, das 260 PS bei 4.500 Umdrehungen pro Minute und 350 Pfund-Füße von Drehmoment. A cat-back Dual Auspuffanlage ist die einzige Upgrade auf das Fahrwerk, obwohl einige Boss 5.4 LKW angeblich Kompressoren haben. Ford tat produzieren eine aufgeladene Version des 5,4-Liter-V8 im Jahr 2003, mit 340 PS bei 4.500 Umdrehungen pro Minute und 425 lb-ft Drehmoment.
Suspension

Gegensatz zu den Blitz, der Chef 'Suspension Grundlagen mit dem Standard-F-150 geteilt, so dass der Boss 5.4 ist mit einem ungleich langen Querlenker Federung in der Front und eine Starrachse am Heck ausgestattet. Power Kugelumlauflenkung verwendet wird, und die F-150 hatte vier-Rad-Scheibenbremsen in 2002 und 2003.

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