Die leichte Pickup-Trucks von der Chevrolet Division of General Motors für das Jahr 1955 gebaut wurden, um die Landwirte und Viehzüchter als Dienstprogramm Lastwagen Arbeit verkauft. Sie waren praktisch identisch mit der GMC Trucks des gleichen Jahres. Nur die Motoren, Gitter, Heckklappen und Radkappen waren anders. Die Lastwagen werden von Sammlern und Restauratoren für ihre Einfachheit und klassischen Stil bewertet. 1955 Models

Chevrolet produziert seine 1955 Pickup-Trucks in zwei Produktionsschritten Serie. Die Advance Design Lastwagen wurden von 1947 bis Anfang 1955 gebaut. Task Force Lastwagen wurden von 1955 bis 1959 gebaut. Die Lastwagen wurden in einer Vielzahl von Modellen und Karosserievarianten hergestellt. Sie standen so kurz-Betten, Flachbild-Betten, Plattform und dem Spiel-Modelle. Sie wurden auch als gekapselte Panel LKW, Suburban tragen Besserwisser und Delivery-Modelle gebaut. Die Carry-alls hatte drei Sitzreihen, während die Lieferung Modelle hatten Vordersitze mit hinteren Stauraum.
Motor

Chevy Trucks für das Jahr 1955 kennzeichnete den Standard Thriftmaster Reihensechszylinder -Zylinder-Motor. Früher war es eine Single-Barrel Rochester Fallstromvergaser oder Carter Aufwind Typ. Die Vergaser hatte manuellen Drosseln. Die 235,5 cubic inch, hatte OHV-Reihensechszylinder eine Bohrung und Hub von 3,56 von 3,94 Zoll. Seine Verdichtungsverhältnis 7,5:1 war und es im Leerlauf bei 475 Umdrehungen pro Minute. Es produziert 112 PS bei 3.700 Umdrehungen pro Minute mit einer maximalen Drehmoment von 200 Fuß-Pfund bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor hatte einen Flachbild-Kopf Aluminium Kolben mit Stahlstreben und Drop-Stahl geschmiedet Pleuel. Die Series 2-Motor erzeugt 123 PS. Die Motoren Altöl gefüllten Luftreiniger mit integriertem Schalldämpfer und Flamme-Ableiter.
Chassis

Die 1955 Chevy Trucks hatte warmgewalzt, gebeizt- Stahlleiter Frames. Die vorderen und hinteren Aufhängung wurde von Chrom Kohlenstoff-Stahl-Legierung semi-elliptischen Blattfedern vorgesehen. Die Lastwagen hatten hydraulischen Kolben Stoßdämpfer. Die semi-schwimmende Hinterachse hatte geschweißt, gepresst Stahl banjo Gehäuse. Die Pickups verwendet ein Standard-GM manuellen Dreigang-Synchro-Getriebes mit dem Schalter auf der Lenksäule montiert. Diese Anordnung wurde bekannt als "drei-on-the-tree." Ein Heavy-Duty Drei-Gang-Borg-Warner oder ein GM Viergang-Getriebe mit einem Boden Shifter war optional. Die Kupplung war ein trockener, Einscheiben-Typ mit gewebten oder geformten Asbest auf der Platte die Deckschichten. Die Lkw-Servo-Typ Single-Anker, Trommelbremsen mit Asbest Futter. Die ersten Chevy Trucks auf die Werkseinstellungen Weißwandreifen haben waren die 1955-Modelle. Die Lastwagen vorgestellten gelb-Kiefernholz Betten.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/trucks/142941.html