Freightliner Custom Chassis Corporation ist Teil der Daimler Trucks North America, LLC, und ist in Gaffney, South Carolina. Es ist spezialisiert auf Herstellung Chassis für Busse, Transporter und Wohnmobile. Ein Chassis ist der Rahmen, unterstützen den Körper des Fahrzeugs hilft, und es enthält auch die Räder des Fahrzeugs, Antriebswelle, Getriebe, Differential, Motor und Fahrwerk. Walk-in Van

Die Walk-in Van Chassis gehören vier verschiedene Modelle: HEV-, Gas-, MT-45 und MT-55. HEV Chassis basiert auf Hybrid-Fahrzeuge gefunden, und trägt zur Verbesserung der Gesamt-Kraftstoffverbrauch und reduziert Emissionen insgesamt. Es verfügt über eine 50-Grad-Rad Schnitt, und das zulässige Gesamtgewicht (zGG) von diesem Rahmen ist zwischen £ 14.990. 25.500 lbs. Das Gas Chassis verfügt über eine Hintergrundbeleuchtung und Stahl, gerade Schiene Rahmen. Es ist für schwerere, Gas Fahrzeuge konzipiert. Die MT-45 Chassis ist für Diesel-, gewerbliche Nutzung, insbesondere den Unternehmen, die Güter. Es kommt mit einem Vier-Rad-, Hydraulik-Anti-Blockier-System (ABS), und es hat ein Gesamtgewicht Bewertung von £ 14.140. durch 19.000 £. Die MT-55 ist für Dieselfahrzeuge, und es kommt mit dem Allison 2100 HS Getriebe und Hydraulik ABS-Bremsen. Das Gesamtgewicht für diesen Rahmen ist £ 20.500. bis 30.000 lbs.
Motor Home

Die vier Arten von Wohnmobil-Chassis sind die Fred, MC-L, ecoFred und XC-S. Der Fred Chassis ist für Dieselfahrzeuge, und es verfügt über eine 55-Grad-Rad Schnitt und Vierrad-ABS. Es reduziert die Menge der Motorengeräusche, die Sie hören, und es hat ein Gesamtgewicht zwischen £ 22.000. und £ 27.500. Die MC-L ist für kleinere Wohnmobile, und es bietet bis zu 70 Prozent Kraftstoffeinsparung gegenüber anderen Modellen, entsprechend der Freightliner Chassis Website. Es hat ein Gesamtgewicht von 18.000 lbs., Und es kommt mit einem automatischen Sechsgang-Getriebe.

EcoFred ist für Hybrid-Elektro-Wohnmobile, und es hat ein Gesamtgewicht zwischen £ 22.000. und £ 27.500. Der Freightliner Chassis Website zeigt an, dass es die gesamte Lebensdauer der Bremsanlage erweitert und verbessert Kraftstoffverbrauch. Die XC-S ist eine gerade Schiene-System für Diesel-Fahrzeuge, und es verfügt über eine 55-Grad-Rad Schnitt. Die Website des Unternehmens zeigt, dass dieses System für eine glattere Fahrt macht, und dass es Griffe besser als die vorherigen Modelle. Das Gesamtgewicht für dieses Chassis im Bereich von 26.000 £. um 34.700 £.
Bus

Freightliner Custom Chassis macht Chassis sowohl für Schule und kommerzielle Busse. Die Schule Bus-Chassis wird durch Thomas Built Buses, die ebenfalls ein Tochterunternehmen von Daimler Trucks North America ist verkauft. Das Unternehmen gibt an, dass dieses Chassis Treiber bietet eine bessere Handhabung, Bremskraft und Manövrierfähigkeit. Die kommerziellen Bus-Chassis sind in vier Ausführungen erhältlich: MB-HEV, MB-65, S2 und S2 Armored. Der MB-HEV ist für Hybridfahrzeuge, und es hat eine 80.000-psi (pounds per square inch) Stahlrahmen. Sein Gesamtgewicht beträgt zwischen 19.500 £. und £ 32.000, und es hat eine 55-Grad-Rad Schnitt. HT MB-65 ist für Dieselmotoren, und es liegt tiefer als die Standard-Motoren. Es verfügt über die Cummins ISB-Motor und hat ein Gesamtgewicht von zwischen 19.500 £. und 32.000 lbs. Das S2 hat einen Armored Gesamtgewicht von 20.000 lbs. bis 33.000 lbs. und verfügt entweder über die Mercedes-Benz MBE 900 oder Cummins ISB-Motor. Es kommt auch mit Luft oder Blattfederung. Das S2 hat eine geneigte Motorhaube, und es verfügt über Luft-oder mechanischer Federung. Der Kraftstofftank ist zwischen der Schienen angebracht ist, und das Gesamtgewicht zwischen £ 19.500. und mehr als 33.000 lbs.

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