Chevrolet, ein bekannter Hersteller von Haushaltsartikeln LKW, fertigt seit Versionen der Halb-Tonnen-Lkw seit 1918. Als ein Full-Size-light-duty pickup, bekam die Hälfte-Tonner seinen Namen, weil der Payload-Größe sie schleppen konnte. Im Jahr 1984 wurde der Chevy halbe Tonne Zwei-Rad-Antrieb LKW die C10 bezeichnet, während die Vier-Rad-Antrieb LKW hieß der K10. Chevy verwendet diese C /K Bezeichnung auf Chevy Trucks bis 1999, als es mit dem "Silverado" Namen ersetzt wurde. Die 1984 C/K10 Abholung verfügbar war als viertürige Doppelkabine LKW oder einem zweitürigen reguläres Taxi LKW, kurz-oder langfristig Bett Bett Modelle. Motoren

Der Chevy C/K10 hatte mehrere Motor-Optionen für 1984. A 250 cubic-inch-Reihensechszylinder-Motor mit 130 PS (PS) und 210 Fuß-Pfund Drehmoment angeboten. Dieser Motor hatte eine Bohrung von 3,875 Zoll und einen Hub von 3,53 Zoll. Auch war ein 305 cubic-inch V-8-Motor mit 160 PS, 235 Fuß-Pfund Drehmoment, eine Bohrung von 3.736 Zoll und einem Hub von 3,48 Zoll. Das Unternehmen bot eine weitere 305 cubic-inch V-8-Motor mit 155 PS und 240 Fuß-Pfund Drehmoment. A 350 cubic-inch V-8-Motor mit 175 PS kam, 275 Fuß-Pfund Drehmoment, ein 4-Zoll-Bohrung und einem 3,48-Zoll-Hub. Ab 1983 wurde ein Dieselmotor auf dem LKW: es war ein V-8-Motor Verdrängen 379 cubic inches mit 135 PS und 240 Fuß-Pfund Drehmoment
Getriebe

Übertragungen auf dem Chevy Truck C/K10 beinhaltete eine Dreigang-Automatik TH400, die eine 2.48-zu-1 ersten Gang hatte, eine 1.48-zu-1 zweites Übersetzungsverhältnis und eine 1-zu-1 dritte Übersetzungsverhältnis . Chevy bot auch eine Drei-Gang-Automatik 700R, das war die erste automatische Overdrive-Getriebe, dass GM produziert. Es hatte ein erstes Übersetzungsverhältnis von 3,06 zu 1, ein zweites Übersetzungsverhältnis von 1,62 zu 1 und ein drittes Übersetzungsverhältnis von 1-zu-1. Ein Vier-Gang-SM465 war einer der Schaltgetriebe-Optionen, es hatte einen 6.58-zu-1 ersten Gang, ein 3.58-zu-1 zweites Übersetzungsverhältnis, ein 1.57-zu-1 dritte Übersetzungsverhältnis und eine 1-zu- 1 vierter Gang. Auch war die M20 Muncie, ein Vier-Gang-Schaltgetriebe mit einem ersten Übersetzungsverhältnis von 6,55 zu 1, ein zweites Übersetzungsverhältnis von 3,58 zu 1, ein drittes Übersetzungsverhältnis von 1,70 zu 1 und einem vierten Übersetzungsverhältnis von 1-zu-1.
Abmessungen

Abmessungen des Chevy C/K10 variiert entsprechend ihrer Antriebsart und Bett Größe. Der Radstand des kurz-Pritsche gemessen 117 cm, seine Länge betrug 191,3 cm. Auf dem langen-Bett Modell war der Radstand 131,5 cm, während die Länge betrug 212 cm. Die Höhe betrug 65,8 Zoll auf der C10 LKW und 72 Zoll auf der K10 LKW. Alle Lkw-Modelle hatten eine Spur vorne messen 65,8 Zoll und eine hintere Spurweite von 62,7 Zoll.

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