Der Toyota Tundra Dually ist ein Konzept, Lkw, der im Jahr 2007 eingeführt wurde. Es ist eine Tundra CrewMax Pickup mit einem 8,0-Liter-Hino Sechszylinder-Dieselmotor und einem Eaton Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Sein Motor, Getriebe und Backend sind schwere, mit einigen Komponenten aus dem Hino Nutzfahrzeugen Linie bezogen. Seinem hinteren Ende ist auch mit Heavy-Duty-Komponenten entwickelt. Sein 6-Fußbett ist mit Edelstahl und beherbergt eine 24.000-Pfund-Sattelkupplung Anhängerkupplung überzogen. Obwohl unbestätigt, wird seine Zuglast geglaubt, um die Menge zu sein. Der LKW wurde von der Toyota Motorsport Technical Group entwickelt. Wenn erzeugt, wäre es das erste Diesel-, 1-Tonnen-, Heavy-Duty dual Abholung in der Toyota-Formation sein. Hinterachse

Die Tundra Dually verwendet eine Meritor Hinterachse mit einem 13-Zoll-Gerät von Ring und Ritzel. Die Achse wird bei 25.000 Pfund mit einem GVW Nähe £ 35.000 bewertet. Die Tundra Dually Hinterachse verwendet Hypoid-Getriebe Generoid. Es kann mit einem entfernten betätigten Sperrdifferential ausgestattet werden. Nach Meritor, die Hypoid-Generoid und Ritzel sind "für jedes Verhältnis, um eine optimale Zahn Engagement erhalten konzipiert."

Im Vergleich Tundra die Produktion 2007 Toyota halbe Tonne Pickup verwendet eine Hino Achse.

Rear Suspension

Um die große Zuglast aufzunehmen, wird ein Deaver Blattfederpaket in der Tundra Hinterachse verwendet, mit Bilstein Stoßdämpfer.


Hinterräder

Die Tundra hat Dually 22.5x9-Zoll, 10-lug Alcoa gebürstetem Aluminium-Felgen und Michelin XDA 2 + Energy 295/60R22.5 Reifen.


Produktionsstatus

Der Toyota Tundra Dually ist nicht in der Produktion. Branchenexperten erwarten Toyota die Entscheidung, ob sie weitermachen und produzieren die LKW.

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