Der 1979 Dodge Power Wagon war ein Vier-Rad-Antrieb Pickup während das Ende einer langen Reihe von Power-Wagen aus dem Jahr 1940, als sie hergestellt Ausweichen für militärische Zwecke hergestellt. Zivile Produktion lief von 1946 bis 1981. Ausweichen produziert die ursprünglichen Leistung Wagons für den häuslichen Gebrauch bis 1968, und da die Exporte bis 1978. Allerdings lebten die heimische Power Wagon Typenschild auf in Licht-und mittel-schweren Pickups, darunter den späten 1970er Jahren "Adult Toys" Warlock und Macho Leistung Wagons. Power Wagon Besonderheiten

Ausweichen angeboten sechs Motorisierungen für den 1977-1979 Leistung Wagen: die 225 cubic-inch Slant Six, die 318, 360, 400 und 440 V-8s und die 243-Reihensechszylinder Diesel. Motor Auswahl abhängig cab Konfiguration und Größe des LKW. Das Licht-Pflicht Sweptline und Utiline W150 kam als herkömmliche und erweiterte Kabine mit 115 - und 131-Zoll-Radstand. Die Mannschaftskabine kam in 133 - und 149-Zoll-Radstand. Der W200 kennzeichnete die drei cab Konfigurationen mit 131 - und 149-Zoll-Radstand. Die mittel-schweren W300 und W400 Modelle setzte sich auf 135-Zoll-Radstand. Die leichte Leistung Wagons featured eine Drei-Gang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatik, während die mittel-schweren Versionen nur mit Viergang-Automatik ausgestattet wurden. Alle Modelle featured eine Vollzeit-vier-Rad-Antrieb Verteilergetriebe.
Slant Six und 318 V-8

Der Basismotor für alle Power Wagons war der 225 cubic-inch Schräge Sechs-Zylinder-Motor. Die Slant Six kennzeichnete ein 3.40-Zoll-Bohrung und 3,21-Zoll-Hub. Es produziert etwa 110 PS und 175 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Slant Six, obwohl robust und zuverlässig, war nicht besonders unter den Käufern, die bevorzugt begünstigt die 318 cubic-inch V-8, die als optionales Kraftwerk in Chrysler, Dodge und Plymouth Pkw seit 1967 serviert. Der 318 hatte ein 3,91-Zoll-Bohrung und 3,31-Zoll-Hub mit einem 8,5-zu-1-Verdichtung auf 145 PS und 250 Fuß-Pfund Drehmoment zu erzeugen. Die 318 PS und das Drehmoment war etwas niedriger als Personenkraftwagen mit dem 318 ausgestattet.
360 und 400 V-8s

Die 360 ​​V-8 kennzeichnete ein zwei-barrel Carter Vergaser mit einem 4-Zoll-Bohrung und 3,58-Zoll-Hub. Das Verdichtungsverhältnis betrug 8,4-zu-1 zu helfen liefern 155 PS und 275 Fuß-Pfund Drehmoment. Die 400 V-8 verfügbar war in allen Staaten außer Kalifornien. Es könnte mit einem Zwei-oder Vier-Zylinder carb ausgestattet werden. Die Bohrung war 4,34 Zoll und der Hub war 3.38 Zoll. Es hatte eine 8,2-zu-1-Verdichtung zu führen etwa 185 PS und 315 Fuß-Pfund Drehmoment je nach Vergaser.
440 V-8 und 243 Diesel
< p> Obwohl Ausweichen gestoppt Bau der 440 V-8 im Jahr 1978 fanden mehrere ihren Weg in die 1979 Motorleistung Wagons durch ihren Ruf als Muscle-Car-Kraftwerk. Der 440 hatte nicht das heft der 426 Hemi V-8s, aber Power Wagon Besitzer oft mit dem Motor durch die Ausstattung mit einem Vier-Zylinder carb zu PS steigern gebastelt. Die 440 vorgestellten eine 4,32-Zoll-Bohrung und 3,75-Zoll-Hub und 8,2-zu-1-Verdichtung auf 195 PS und ein 320 Fuß-Pfund Drehmoment entwickeln. Der Motor war jedoch in der Lage ist die Entwicklung bis zu 230 PS, wenn richtig abgestimmt. Überschattet von der V-8s war die wenig genutzten Mitsubishi 243 cubic-inch-Reihensechszylinder-Dieselmotor, die es in einer Handvoll of Power Wagons gemacht. Der Diesel über 105 PS und 170 Fuß-Pfund Drehmoment entwickelt.

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