In den frühen 1950er Jahren, könnten Besitzer von Chevy Pickups ihre Lkw mit Allradantrieb mit Nachrüstteile konvertieren, und viele taten. Innerhalb von nur wenigen Jahren bot Chevrolet Allradantrieb als Option ab Werk, und im Laufe der nächsten Jahrzehnte, aktualisiert der Hersteller seine vier-Rad-Antrieb Pickups mit neuer Technologie. NAPCO und Frühgeschichte 4WD

Die frühesten Chevrolet 4x4 Pickup-Trucks waren diejenigen mit den Powr-Pak Umrüstsätze von NAPCO Industries gebaut. In den frühen 1950er Jahren wurden diese Umrüstsätze von Aftermarket-Customizer zur Chevy Lkw mit Allradantrieb Upgrade zuerst auf dreiviertel Tonne und größere Lastwagen und dann auf die halbe Tonne Pickups wenn Chevy führte seine V-8 "Task -Force "-Modelle im Jahr 1955. Beginnend im Jahr 1957, erwarb Chevrolet Umrüstsätze von NAPCO um fertig gebaut vier-Rad-Antrieb Lkw bieten, obwohl die werkseitig eingebauten Lkw waren nur mit einem Sechszylinder-Motor.
1960er und 1970er

1960 aufgehört Chevrolet mit den NAPCO Umrüstsätze und begann mit dem Bau vier-Rad-Antrieb Pickups aus eigener Entwicklung. Das Unternehmen überarbeitete LKW featured eine dedizierte Chassis für die vier-Rad-Antrieb Modelle, während die neue Zwei-Rad-Antrieb Lkw ein Chassis mit Einzelradaufhängung vorn. Die vier-Rad-Antrieb Lastwagen wurden in Halb-und Dreiviertel-ton-Versionen angeboten. Im Jahr 1967 führte das Custom Chevy Truck Sport, ein neues Modell, dass kombinierte Auto-wie Luxus mit Allradantrieb, und alle von der Firma Allrad-Antrieb Lastwagen eine neue untere Entwurf gekennzeichnet. Die Modelle erhielten nur geringfügige Revisionen durch den frühen 1970er Jahren.
1980er

Wesentliche Neuerungen in Chevy Vier-Rad-Antrieb Lastwagen in den 1980er Jahren enthalten einen Schalter, um ein Aluminium-Verteilergetriebe als Teil eines Programms zur Gewichtsreduktion und die Einführung eines neuen Allrad-Antriebssystem mit automatischer Verriegelung vorne Hubs. Mit dem neuen System wurde ein Wechsel von vier Rädern auf zwei-Rad-Antrieb durch die Verlagerung auf zwei Rädern, das Anhalten und Umkehren langsam für eine kurze Strecke gemacht. Der Wechsel von Zwei-Rad-bis Vier-Rad-Antrieb könnte on the fly mit geringer Geschwindigkeit durchgeführt werden. Ebenfalls neu in den 1980er Jahren war ein Vier-Rad-Antrieb Version des S-10 kompakten Pickup, erstmals 1983 eingeführt.
Später 4WD

1988 ein Neugestaltung des Chevy Pickups brachte eine neue Allrad-Antriebssystem, die angeboten on-the-fly Verlagerung von zweirädrigen zu vier-Rad-Antrieb und zurück bei jeder Geschwindigkeit. Das System verwendet eine Vorderachse Unterbrechungsmechanismus dass direkt von einem in der Kabine Hebel mit dem Verteilergetriebe. Im Jahr 1999 änderte Chevy den Namen seines C /K Pickup Linie Silverado, und Vier-Rad-Antrieb-Versionen der meisten Modelle Silverado angeboten wurden. Im Jahr 2009 führte das Unternehmen eine Gas-Elektro-Hybrid-Version des Silverado, die auch mit Allradantrieb verfügbar war.

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