Die Mazda Motor Corporation produziert seit kompakte Lkw seit 1961. Der Autohersteller bekanntesten Modell ist der B-2300-Serie, die auch als Ford Ranger wird badged. Mazda produziert auch eine separate Leitung von Nutzfahrzeuge in Japan und in Australien. Ende 2010 angekündigt, dass seine neue Mazda BT-50 leichte Pickup-Modelle für den europäischen Märkten waren. Frühe Trucks

Mazda entwickelte seine erste inländische LKW, die B-600, 1961. Die B600 von der R360 "Kei" Auto abgeleitet mit einem 356 ccm-Motor ausgestattet. Die B-600 blieb in der Produktion bis 1966, wenn die B-1500 Reihe von Lastwagen debütierte. Die B-1500, auch genannt das Gehen, wurde in Japan bis 1971 produziert und ab 2011 noch in einigen internationalen Märkten verkauft. Die REPU, ein Akronym für "Rotary Engine Pickup," featured eine 1300 ccm Dreh Wankelmotor mit einem Vier-Zylinder Vergaser. Die REPU hatte 1974 bis 1977 Produktion laufen.
Ford Partnerschaft

1969 wurde Mazda Export der B-Serie kompakte Lkw in Nordamerika. Die Ford Motor Company geschmiedet eine Beziehung mit Mazda Mazda mit Komponenten Fords in den Vereinigten Staaten zu bauen. Im Jahr 1971 exportierte Mazda B-Series Trucks speziell auf die USA als rebadged Ford Kuriere. Im Jahr 1979, verstärkt Ford die Beziehung durch den Kauf eines 25-Prozent-Beteiligung an Mazda.
Mazda-Courier

Frühe Ford Courier-Mazda B-Series LKW kennzeichnete eine Ladder-Type-Kastenrahmen. Sie kamen ausgestattet mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe und 4.11-zu-1 Hinterachse Übersetzungsverhältnis. Die Bremsen waren Allrad-Trommeln und die Suspension-System bestand aus einer Einzelradaufhängung vorn mit Schraubenfedern und sechs Blattfederung im Fond. Es könnte tragen eine maximale Nutzlast von 1.400 lbs.
Mazda /Ranger

1983 Ford Courier ersetzt die mit dem Ranger aus den Mazda B-Serie Komponenten aufgebaut und Mazda-Plattform. Als Ranger, featured der Lkw eine sechs-oder sieben-Fuß-Cargo-Box. Zusätzlich zu den 72 PS-Vierzylinder-Motor, kam es optional mit einem 59 PS-Diesel Vierzylinder-oder ein 115 PS 2,8-Liter-V-6. Trucks badged der Mazda B-2300 kam in Standard-oder erweiterte cab cab Konfigurationen mit Motoren Optionen eines 98 PS 2,3-Liter-Vierzylinder, 140 PS 3-Liter-V-6 und ein 160 PS 4-Liter-V-6. Der größere B-3000 und B-4000 erhielten eine Standard Fahrerseite Airbag und Antiblockiersystem im Jahr 1995.
2006 B-Series Specs

2006 Mazda B- Series Zweiradantriebszustand Versionen wurden mit dem 154-PS-3-Liter-V-6-Motor mit Multiport-Kraftstoffeinspritzung und einem Vier-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. All-Rad 10,3-Zoll-Scheibenbremsen und ABS sofern die Bremskraft. Die Hinterachse war Übersetzungsverhältnis 3.73-zu-1. Die Suspension featured eine vorderer Einzelradaufhängung Doppelquerlenker, während der hintere hatten konventionellen Blattfedern. Die Vorderachse Kapazität betrug £ 2.625. und die hintere hatte ein 2.750-lb. Kapazität. (Siehe Quelle 1)
BT-50

Der BT-50 compact truck debütierte bei der 2010 Australian International Motor Show mit Mazda Vermarktung als "aktiver Lebensstil Fahrzeug "mit" modernem und elegantem Styling. " Das Fahrzeug ist mit zwei-oder vier-Rad-Antrieb, Einzel-und Doppelkabine Konfigurationen und einem 2,5-Liter-Turbo-Dieselmotor ausgestattet. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung war es nicht in Nordamerika verfügbar.

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