Bremsen ist eine entscheidende Fähigkeit für jeden Motorradfahrer zu meistern. Die Fähigkeit, effektiv auf die Bremse zu verlangsamen oder zu stoppen, Ihr Motorrad kann mehr Stabilität zu bieten, vor allem bei Kurvenfahrten bei höheren Geschwindigkeiten. Bremsscheibe vs Bremse hinten

Viele Sport-Bike Fahrer haben gehört, dass sie sollten nur die Vorderradbremse. Cruiser Fahrer, auf der anderen Seite neigen dazu, ausschließlich auf die Hinterradbremse und ignorieren die vorderen Setup. In Wahrheit sind die vorderen Bremsanlagen der meisten Motorräder entwickelt, um die Bremskraft zu schaffen, die Handhabung so viel wie 65 bis 100 Prozent der Bremsleistung Verantwortlichkeiten. Die Vorderradbremse wird am besten verwendet werden, um die maximale Verzögerung bei höheren Geschwindigkeiten bieten. Bremsen hinten, auch solche auf größeren Tourenräder eingesetzt, liefern nur 35% eines Motorrads insgesamt Bremskraft und sind auf die vorderen Bremsen zu unterstützen. Die hinteren Bremsen sind am besten bei langsameren Geschwindigkeiten eingesetzt.
Kombinierten Brems-

meisten Motorrad-Sicherheits-Instruktoren und Kurse lehren ein Verfahren, bei dem beide Bremsen. Auf der Straße kann durch eine Kombination von Vorder-und Hinterradbremse bieten kürzere, besser kontrolliert Bremswege. Generell erfordern Geschwindigkeiten unter 35 Stundenmeilen ein noch zwischen dem vorderen und hinteren Bremsen gespalten, aber mit zunehmender Geschwindigkeit die Vorderradbremse mehr mit verminderter Unterstützung von hinten ist nicht erforderlich.
High Speed ​​Bremsscheibe Verwenden

Höhere Geschwindigkeiten, entweder auf der Straße oder auf der Rennstrecke, erfordern eine reibungslose und effektive Vorderradbremse. Der Mythos, dass Sport-Bike Fahrer sollten nur die Vorderradbremse wird durch die Tatsache, dass aggressive Bremsen das Rad bewirkt nach vorne werfen, minutiös Heben Sie das Hinterrad vom Boden unterstützt. Mit dem Rad nicht mehr in Kontakt mit dem Boden, ist die hintere Bremse nutzlos und kann sogar mehr Probleme verursachen, wenn das Rad blockiert, bevor sie auf den Boden.
Bremsen und in Kurven

Motorradfahren in eine Kurve ist die reinste Freude. Proper Bremstechnik, jedoch ist das zentrale Element, um die Navigation jede Kurve in der Straße. Bremsen, während in einer Kurve ist riskant, Aufspaltung des Vorderrads Traktion zwischen Bremsen und in Kurven. Bremse zu hart und der Chassis-Stabilität wird unterbrochen werden, was möglicherweise zu einer geringen seitlichen Aufprall. Die richtige Technik erfordert alle Ihre Bremsen gemacht werden, bevor die Maschine beginnt zu lehnen. In der Praxis finden Sie Ihre Wendepunkt und Bremse bis zu Ihrem Eingang einzustellen. Lösen Sie die Bremse, um das Chassis zu regeln, dann lehnen Sie sich in die Kurve.
Trail-Braking

Trail-Bremsung ist eine Technik, am besten für die Rennstrecke reserviert und Aus der Straße für Sicherheit willen gehalten. Manchmal auch als Bremse Drehen bezeichnet, erfordert Trail-Bremsung eine geringe Menge an Bremskraft während lehnte in eine Kurve. Die Wirkung der Bremse bewirkt, dass die Vorderachse zu komprimieren, das reduziert die Lenkgeometrie, damit das Rad schneller drehen. Während der Kurvenradius minimiert ist, so ist auch die Höhe der Zugkraft an den Reifen. Trail-Bremsung erfordert eine sehr kontrollierte Bremsung und ist nicht eine Technik für neue Fahrer. Zu viel Bremsdruck wird das Rad auf "tuck" verursachen und einen Low-Side-Absturz.

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