Hybrid und Wasserstoff betriebene Autos sind eine interessante Widerspruch, sowohl den Weg in unsere automobile Zukunft und Rückbesinnung zu den Anfängen des Verbrennungsmotors sich. Während Materialien und Ingenieurwissenschaften die meisten der Probleme, die traditionell diese Technologien haben geplagt gelöst haben, eine Reihe von ihnen noch andauern. Antrieb Basics

Hybrid-Technologie kommt in zwei grundlegende Sorten: Parallel-und Reihenschaltung. Parallel-Hybride wie der Toyota Prius, kann motivieren, das Fahrzeug entweder mit einem Verbrennungsmotor, einen Elektromotor und Batterie oder eine Kombination aus beidem. Serien-Hybriden nicht mit dem Gasmotor um die Räder anzutreiben, sondern wirkt der Motor als Generator, um das Auto aufzuladen. Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge sind im Wesentlichen Elektroautos mit einem On-Board Stromerzeugung Station: Die Wasserstoff-Brennstoffzellen verbindet sich mit Sauerstoff in einer Brennstoffzelle produziert Strom und Wasser als Nebenprodukt
Probleme mit Hybriden

Abgesehen von ihrer Kosten, die Komplexität und die ersten Auswirkungen auf die Umwelt haben Hybriden nicht allzu viele Probleme. Moderne Magnet und Material Technologien helfen, Gewicht nach unten und Motoren Licht zu halten, aber das Auto-Akku macht es immer noch schwerer als ein Nicht-Hybrid-Auto. Lithium-Ionen-und Lithium-Polymer-Akkus kann das Gewicht reduzieren, aber sie sind immer noch sehr teuer im Vergleich zu Blei-Säure-und Nickel-Cadmium-Batterien. Ein Aspekt ist, dass Lithium - das war einmal fast wertlos -. Neigt dazu, aus den Entwicklungsländern, wo das Geld in den Boden neigt dazu, gleich Blut in den Sand kommen
Probleme mit Hydrogen Fuel Cell Vehicles

In einem Wort: Infrastruktur. Wasserstoff, ziemlich billig zu produzieren, ist das häufigste Element im Universum und produziert keine schädlichen Emissionen. Allerdings ist es auch hochexplosiv (man denke Hindenburg) und erfordert ein ganzes Netzwerk von spezialisierten Vertriebs-und Lagereinrichtungen, um sicher verwendet werden. Die meisten Tankstellen sind einfach nicht ausgestattet, um eine weit verbreitete Forderung nach Druck flüssigem Wasserstoff zu behandeln. Änderungen an der Infrastruktur wie diese neigen dazu, entweder autark oder entropischen in der Natur zu sein. Wenn Amerika kauft genug Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos werden mehr Tankstellen führen Wasserstoff. Wenn wir kaufen sie zu stoppen, geht Wasserstoff entfernt.
Lösungen

Zeit und Geduld sind die beiden primären Lösungen sowohl für die Hybrid-und Wasserstoff-Fahrzeugs wichtigsten Themen. Angebot und Nachfrage Zyklen wird schließlich aufzuholen Produktionsanforderungen für Hybridantriebe und Batterien erfüllen. Hochleistungs-Lithium-Luft-Batterien sind der nächste Schritt in der Batterietechnologie - sobald sie Massenproduktion Status getroffen, sie werden helfen, Anforderungen und Lithium-Batterie Gewicht und Kosten zu reduzieren. Wenn Wasserstoff Fahrzeugverkäufe weiter wachsen, dann Wasserstofftankstelle Standorte werden wahrscheinlich nach außen erweitern aus Orten wie südlichen Kalifornien und New York. Kraftstoff-Unternehmen werden nicht durch Nachrüstung bestehender Stationen ohne garantierte Rendite zu spielen, so dass die Kunden entweder die Nachfrage nach Wasserstoff den Ausbau der Infrastruktur oder werden sie nicht.

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