Die Diesel-Dodge Ram 2500 Heavy-Duty-Pickup ist für kommerzielle Zwecke aufgrund seiner überlegenen Zuglast und Haltbarkeit vermarktet. Die Ram 2500 ist Dodge 3/4-Tonne Lkw, die über den 1/2-ton 1500er Modelle und unterhalb der 1-Tonnen-Dual-Hinterradantrieb 3500 rangiert. Ausweichen nur stattet Ram 2500 Modelle und mit einem Dieselmotor. Hintergrund

Die Indiana-basierte Cummins Inc. hat einen Vertrag über den Dodge Trucks mit Dieselmotoren liefern seit 1989. Eine frühe Cummins Diesel für den Dodge 2500 Vorgänger, der von 1989 bis 1993 Ram 250, wurde mit einem 5,9-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor mit 160 PS und 400 £-Füße von Drehmoment ausgestattet, nach allpar.com.

Die Ram 2500

Der Dodge Ram Pickup wurde das 2500, als der Lastwagen eine radikale Neugestaltung unterzogen für die Modelljahr 1994 neu bezeichnet. Die regelmäßige Taxi-Version wurde mit nur einem 6-Fuß-Cargo-Box ausgestattet. Ein Mannschaftskabine auch zur Verfügung stand. Obwohl nicht entworfen, um die Arbeitsbelastung des Dual-Hinterradantrieb Ram 3500 behandeln, Diesel Cummins alle waren eigentlich überdimensioniert zum Schleppen Fähigkeiten, die über das, was die Standard-Pickup Motor könnte handhaben ist, nach allpar.com.

2500 Optionen

Der Dodge 2500 als Regular Cab, Quad Cab und Crew Cab Jumbo angeboten. A Ram 2500 Offroad-Version ist durch die Power Wagon Modell, das 33-Zoll-Räder, Sportfahrwerk und eine 12.000-lb Funktionen zur Verfügung. Kapazität Winde. Ein Nachteil an den Jumbo-crew cab Modelle ist eine verkürzte Cargo-Box, um Platz für die erweiterte Kabine machen, nach Edmunds.com.
5,9-Liter Cummins

Dodge Ram 2500 kam im Jahr 2002 mit einem 5,9-Liter Cummins Reihen-Sechszylinder-Turbodiesel. Es entwickelte 305 PS bei einem Drehmoment von einer massiven £ 555-Füße. Das Drehmoment konnte die 2500 bis alle Pickups auf dem Markt mit einem Anhänger Anhängelast von mehr als £ 16.000 führen., Nach allpar.com.
Diesel Haltbarkeit

Bis zum Jahr 2002 wurden 3/4 aller 2500 und 3500 Modelle mit dem Cummins Turbodiesel angetrieben, während der Rest der vorgestellten Hemi V-8. Aber die Zuglast war nur ein Teil seiner Popularität. Der Turbodiesel hatte eine durchschnittliche Lebensdauer von 350.000 Meilen, auch wenn als tägliche schwere Nutzfahrzeuge eingesetzt. Wartung wurde nur alle 7.500 Meilen erforderlich, nach allpar.com.
Mehrleistung

Im Jahr 2005 wurde die Cummins 610 zur Verfügung, die vorgesehen 325 PS und 610 £ .-Füße von Drehmoment. Diese Motoren haben einen elektronischen Abfall-gated High-Flow-Kraftstoff Turbolader, dass nicht nur erhöhte Ausgangsspannung aber reduzierte Emissionen. Es wurde durch das Ende 2006 angeboten, wenn der 6,7-Liter Cummins zur Verfügung standen, nach allpar.co
6,7-Liter Cummins

Der 6,7-Liter-Diesel wurde für das Modelljahr 2007 eingeführt und ab 2009 bleibt als stärkste Motor der 2500 die. Es produziert 350 PS und 650 £-Füße von Drehmoment. Es können insgesamt Nutzlast von bis zu 5.130 £ zu tragen., Mit der Anhängelast von mehr als £ 16.000. Cummins ausgestattet, die 6,7-Liter-Modelle mit einem Dieselpartikelfilter und Katalysator Absorber Partikelemissionen zu beseitigen und die Stickstoffoxide, nach conceptcarz.com.

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