Diesel ist eine Art von Kraftstoff, der aus Erdöl gewonnen werden kann. Ab 2010 ist es in der Regel billiger als Benzin wegen seiner sparsamer Veredelung. Es hat auch einen viel höheren Flammpunkt als Normalbenzin verglichen. Anders als bei Otto-Motoren, ist Dieselkraftstoff benötigt keine Funken oder externe Zündquelle, sondern wird durch die Temperatur der verdichteten Luft in den Zylindern des Motors verbrannt. Es gibt bestimmte Vorgaben, die Dieselkraftstoffen folgen, um richtig zu laufen einen Dieselmotor müssen. Typen und Destillation

Es gibt drei Haupttypen von Dieselöl, das aus Rohöl gewonnen werden kann, obwohl Biodiesel sind jetzt auch an Popularität gewinnt. Für die Rohöl-Extrakte, are1D die Arten-, 2D-und 4D. Die 1D ist vor allem in niedrigen Umgebungstemperaturen und in High-Speed-Motoren mit häufigen Geschwindigkeit und Lastschwankungen eingesetzt. Die 2D ist die häufigste Dieselkraftstoff in Lkw-und Pkw-Motoren verwendet, und es wird in High-Speed-Motoren mit hohen Lasten eine gleichmäßige Geschwindigkeitsänderung erfordern. Die 4D wird vor allem in Schiffsmotoren und großen stationären Stromgeneratoren verwendet. Die verschiedenen Typen sind Dieselkraftstoff, indem das Rohöl auf unterschiedliche Destillationsverfahren erstellt.
Flammpunkt Temperatur und Kontaminanten

Flammpunkt Temperatur bedeutet einfach, die minimale Temperatur erforderlich durch der Dieselkraftstoff zu entzünden. Da Diesel hat einen höheren Flammpunkt als Benzin, Diesel gelten als weitaus sicherer. Wie bei Benzin, Wasser und Sediment muss immer fehlen Dieselkraftstoff, da verunreinigter Kraftstoff einen Motor schädigen können. Metallgehalte sind auch nicht ratsam, denn sie bauen sich langsam bis in Dieselmotoren und einige abrasiven Feststoffen wird chemisch des Motors Teile reagieren, wodurch sie leicht zu tragen.
Viskosität, Cetanzahl und Schmierfähigkeit

Dieselkraftstoff hat einen empfohlenen optimalen Niveau der Viskosität. Niedrige Viskosität verursachen unzureichende Schmierung, was zu Motorschaden, während hohe Viskosität bewirkt, dass der Kraftstoff zu größeren Tröpfchen während der Kraftstoffeinspritzung, die zu einer schlechten Verbrennung bilden und erhöhte Emissionen. Die Cetanzahl ist der Zeitraum zwischen dem Einspritzen des Brennstoffs und der Zündung in den Zylindern. Ein Diesel-Kraftstoff mit einer niedrigen Cetanzahl Ergebnisse in rauhen Betrieb, Lärm und ein höheres Niveau von Rauch. Dieselkraftstoffe haben Schmiereigenschaften und dies hilft bei der Wartung von Motoren. Allerdings haben einige Dieselkraftstoffe auf dem Markt verkauft werden, nicht enthalten das optimale Maß an Gleitfähigkeit, und als ein Ergebnis, verursachen Motorschaden in der Zeit.

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