General Motors hat angekündigt, es bewegt sich mehr als 500 Brennstoffzellen-Experten aus fortgeschrittenen Entwicklungslabors zu Kern Engineering-Funktionen, die Brennstoffzellentechnologie für zukünftige production.Over 400 Brennstoffzellen-Ingenieure bereiten wird das Unternehmen die Powertrain-Gruppe berichten zu Fertigungstechnik von Brennstoffzellen-Systemen zu starten. Der Autohersteller fügte hinzu, dass 100 Arbeiter werden zu Global Product GM Entwicklung Organisation zu übertragen, um zu beginnen Integration Brennstoffzellen in Zukunft Produktlinien. Darüber hinaus werden mehr als 150 Brennstoffzellen-Wissenschaftler und Unterstützung des Programms als Teil des Autoherstellers Forschungs-und Entwicklungszentrum bleiben. Sie werden weiterhin Spitzenforschung in Wasserstoffspeicher, Brennstoffzellen und Kommerzialisierung Programm. Die Entscheidung des größten amerikanischen Autohersteller bei Beschleunigung ihre Bemühungen um Fahrzeuge, die durch Erdöl Energie diversity.GM Vice President für Forschung und Entwicklung und Strategische Planung Larry Brände steht mit der Firma E-Flex Fuel Cell Variante verdrängen produzieren soll. "Vor acht Jahren haben wir gesagt, dass Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug-Technologie könnte einen wichtigen Beitrag zur Lösung der Energie-und ökologischen Herausforderungen der Automobilindustrie zu machen", sagte Burns. "Die heutige Ankündigung signalisiert einen weiteren wichtigen Meilenstein, da wir Brennstoffzellenfahrzeuge näher an die künftige Produktion zu bewegen." "Moving unsere Brennstoffzelle Experten aus fortgeschrittenen Entwicklungslabors in unseren Kern-Engineering Organisationen unterstreicht unser starkes Engagement für die Entwicklung elektrisch angetriebener Fahrzeuge, die mit unterschiedlichsten Energiequellen", sagte Tom Stephens, die GM Group Vice President of Global Powertrain.The GM Neuausrichtung ist eine weitere Initiative in ihrem Engagement für Erdöl-Nutzung in der Industrie verdrängen durch eine Reihe von Antriebs-Alternativen. Die Alternativen sind die E85-fähige Fahrzeuge Biokraftstoff, Two-Mode-Hybrid-System für große Stadtbusse, eine Two-Mode-Hybrid-System für den Chevrolet Tahoe und GMC Yukon, der Saturn Vue Green Line und Saturn Aura Green Line Hybrid Systems, und ein Two-Mode-Hybrid-Vue Green line.The größten amerikanischen Autohersteller teilte Einzelheiten über die fünfte Generation Brennstoffzellen-System-Technologie auf der Shanghai Auto Show im April, wenn es die Brennstoffzellen-E-Flex-Version des Chevrolet Volt vorgestellt. Diese aktualisierte System ist halb so groß wie sein Vorgänger, sondern liefert die gleiche Leistung und Macht. Der Volt kann nicht zur Schau der Chevrolet Camaro Hitzeschild aber es verfügt über die modernste Technologie in der Automobilindustrie. Der Volt wird erwartet, dass in ein paar Jahren now.Currently freigegeben werden, das Unternehmen im vierten Generation-System versorgt den Chevrolet Sequel und Equinox Fuel Cell Fahrzeugen. Das Sequel ist das erste elektrisch angetriebene Brennstoffzellen-Fahrzeug auf über 300 Meilen mit einer Tankfüllung Wasserstoff zu erreichen, in die und aus der Verkehr auf öffentlichen Straßen, beim Generieren null Emissionen. Der Equinox Fuel Cell wird später eingeführt werden in diesem Jahr im Rahmen des Projekts Auffahrt, die sich über 100 wird Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit den Verbrauchern in New York, Washington, DC und Los Angeles.Leading die Brennstoffzelle Engineering-Team ist Dr. J. Byron McCormick, der aktuelle Geschäftsführer von GM Fuel Cell Activities. McCormick gleichzeitig berichten Dan Hancock, der GM Powertrain Vice President für Global Engineering und John Buttermore, die GM Powertrain Vice President for Global Manufacturing.McCormick hat auf Elektro-und Brennstoffzellen-Antrieb Forschung und Entwicklung arbeitet seit mehr als drei Jahrzehnten. Er war Teil der Entwicklung der EV-1 Elektrofahrzeug. In den vergangenen zehn Jahren hat er die GM Brennstoffzellen-Aktivitäten Team zum Marktführer in der Brennstoffzellentechnologie worldwide.GM führte bietet mehr Fahrzeuge, die 30 mpg auf der Autobahn zu erreichen als jeder andere Automobilhersteller in den US-Markt. Darüber hinaus ist das Unternehmen auch das erste Automobil-Mitglied, das US Climate Action Partnership (USCAP), eine Gruppe von globalen Unternehmen und Nicht-Regierungs-Organisationen gebildet, um eine Kampagne zur Begrenzung Kohlenstoff-Emissionen zu sichern beitreten
By:. Anthony Fontanelle
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