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Mulally Joins In At Fords bunten Festival

Die Ford Motor Co. 's Hauptversammlung war schon immer etwas von einem bunten Fest, eine bunte Sammlung von Aktivisten, missfallen Investoren und andere Ärgernis präsentiert. Dieselben Leute, die gleiche Auflösung. Aber letztere haben praktisch keine Chancen vorbei, weil der Stimmrechte Privileg der Ford family.This Jahr war nichts Ungewöhnliches, für das Vorhandensein von Alan Mulally, CEO der Ford speichern. Es war sein erstes Mal, und er war zu Zeiten geschoben, um seine Heiterkeit bei der Verhandlung zu steuern. Ein Aktionär hat das Podium zum dritten Mal an den Vorstand der Gesellschaft auf die Gefahren des Islamofascism und empfohlene Ford mehr tun, um Irans Atomwaffenprogramm zu beenden anzugehen. Aus diesem Grund Mulally seine Hände vors Gesicht hart gedrückt, um sein Lachen wie eine Clutch Kit steuert Fahrzeug Lärm zu halten. "Das klingt wie eine für Alan," Chairman Bill Ford Jr., Ford Executive, witzelte aufgefordert klarer chortles. Danach nahm ein weiterer Gesellschafter das Podium zu halten weiter die Vorteile der bahnbrechenden Glühbirnen und Fenster Beschichtungen erfand er, so wie er jährlich funktioniert hatte. "Ich bin ein Erfinder, too!" Mulally sagte. "Ich würde gerne über Ihre Erfindung zu hören." Der Wissenschaftler war begeistert. Jemand in der Sitzung endlich Aufmerksamkeit. Und er äußerte seine Freude über den Glauben, dass alle von der Autohersteller Produktlinien würde bald seine Technologien zur Schau. Mulally vorgeschlagen, dass vielleicht ein bisschen zu optimistisch, aber er versprach, seine Ingenieure einen Blick auf sie. "Es war ziemlich viel, was ich erwartet hatte," Mulally sagte Reportern anon, obwohl er zugegeben hat, seine Mitarbeiter hatte ihm ein Video von letztjährigen Sitzung, damit er nicht völlig erstaunt sein. "Ich dachte, es war ein tolles Gespräch." Magna Führer rechnen Zeit ... Der Magna International Inc. Vorsitzende Frank Stronach und seinem langjährigen Geschäftspartner Manfred Gingl gern an den letzten fünf Jahrzehnten zu rechnen. Gingl sprach über die Fabriken bauten sie zusammen, die Modelle, die sie geliefert wird, bis zu wie viel Haar hatte sie in den alten Fotos körnig. "Sie sprechen für sich selbst", sagte Stronach. "Ich habe immer noch viele Haare", sagte er und streichelte sie abwehrend. Gingl sagte der Haar war weiß. "Das ist Baby Fuzz", konterte Stronach. "Es ist Baby blonden Haaren." Gingl, eindeutig die Beta-Männchen hier, geglättet über Dinge mit der Bemerkung, dass Stronach, wurde besser aussehend. Als die Diashow fortgesetzt, sagte ein besänftigt Stronach Gingl schöner aussehen in einem Bild. Reckoning die 50-Jahres-Retrospektive, nahm Belinda Stronach, 74, das Wort, um ein paar Worte über ihren Vater zu sagen. "Sie ist ein wenig jünger als ich", witzelte Stronach ", obwohl, wenn wir gehen, sage ich, sie ist meine ältere Schwester." Wie für die Chrysler Gebot Magna-Aktionäre hoffen auf etwa auf dem jährlichen Treffen hören, Stronach sagte kein word.Know dein marketDetroit Autohersteller aus der General Motors Corp, Ford Motor Co. und der Chrysler Group wird derzeit kämpft mit schleppenden Verkäufe , aber ein lokales Autohaus hat eine Technik entwickelt, um die Registrierkasse brummt entdeckt. Und das Geheimnis ist zu wissen, Ihren Markt .... und zu wissen, es well.Southfield Chrysler Jeep neuen arabisch-sprachigen Kampagne zielt Südosten Michigan erhebliche arabisch-amerikanischen Bevölkerung. Die Anzeigen verfügen Toni Anttwan, Southfield Chrysler Jeep Top-Verkäufer, und seine Familie. Anttwan fordert die Verbraucher auf Arabisch zu "Toni zu sprechen." Die Anzeigen Luft im lokalen Radio, Internet und MBN, eine 24-Stunden-Kabelnetz für die Amerikaner aus dem Nahen Osten Abstieg. "Wir sind mit der positiven Resonanz auf das" Talk To Toni 'Werbekampagne sind begeistert ", sagte Paul Stahl, den Autohäusern General Manager. Affirmative, in der Tat! Anttwan hat mehr als dreißig Autos pro Monat seit dem Start der Kampagne, die er auf das neue Vertriebs approach.With die Intensivierung auto Konkurrenz verkauft, wird erwartet, dass Autohersteller würde legen ihre Asse nacheinander zu gewinnen mehr Kunden.
Von: Anthony Fontanelle
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