Das Thema globale Erwärmung hat die Autoindustrie führte, Maßnahmen zu ergreifen, um die Emission von Treibhausgasen in die Atmosphäre zu reduzieren. Neuere Technologien haben zur Reduzierung der Kohlendioxid-Emissionen bei Neuwagen geführt. Partikelfilter und andere damit zusammenhängende Komponenten sorgt dafür, dass das Kohlendioxid durch die Verbrennung von Erdölprodukten in einem Verbrennungsmotor gebildet, bevor sie aus der Fahrzeug-tailpipe.But Abgesehen von einem Fahrzeug Verbrennungsmotor erschossen wird, gereinigt werden, sondern auch eine Bedrohung für die Umwelt aufgrund der Kältemittel verwenden sie auf Autokühlsystemen Einheiten. Um diese Gefahr zu verringern, haben zwei riesige Unternehmen eine Partnerschaft gebildet, um eine umweltfreundliche Kältemittel, die auf Automobil-und Luft conditioners.DuPont Honeywell verwendet werden können kurzem angekündigt, dass sie eine Vereinbarung, die sehen, wie sie gemeinsame Nutzung von Ressourcen, Investitionen und Technologie zu entwickeln wird gebildet produzieren die Zukunft der Fahrzeug Kältemittel. Die Partnerschaft zielt darauf ab, ein Kältemittel, helfen Automobilhersteller gerecht zu strengeren europäischen Rechtsvorschriften über die Bedrohung von Kältemitteln für die Umwelt entwickeln. Derzeit nutzt Automobil Klimaanlagen HCF-134a. Die genannten Kältemittel stellt eine ernsthafte Bedrohung für die Umwelt aufgrund seiner hohen Treibhauspotenzial. Die Partnerschaft ist auf die Entwicklung von neuen Kältemitteln, die einen deutlich geringeren Treibhauspotenzial wird ausgerichtet. Sie suchen auch in der Wirtschaftlichkeit des neuen Kühlmittels, dass sie mit dem Ziel, zu produzieren. Derzeit ist die Autoindustrie bereits angesichts neuer Technologien, sondern wieder von ihren Anschaffungskosten. Das ist der Grund, warum DuPont und Honeywell mit dem Ziel, ein Kältemittel, das weniger als alternative Technologien kosten zu entwickeln. Einer der berühmten alternative Kältemittel-Technologien ist die Verwendung von Kohlendioxid. Mit Hilfe dieser Technologie aber würde bedeuten, erhebliche Kosten im Übergang so DuPont und Honeywell, um ein Kältemittel, das Fluor-Basis ist, die der HFC-134a-Technologie derzeit verwendet gut aufeinander abgestimmt zu entwickeln suchen. Terrence Hahn, Vice President und General Manager für Fluor Produkte bei Honeywell, haben diese über ihr Ziel zu sagen: "Honeywell hat eine nachgewiesene Erfolgsbilanz in der Entwicklung von Technologien an die Industrie Kältemittel und Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Wir freuen uns darauf, die einen fast vollständigen Ersatz, die die Notwendigkeit für kostspielige System Redesign für die Automobilindustrie reduziert. Für den Verbraucher, werden wir ein umweltfreundlicher, Low-GWP-Lösung ohne Einbußen bei Komfort oder Zuverlässigkeit "DuPont, Vice President und General Manager für DuPont Fluoroproducts Cynthia C. Green haben folgendes zu sagen:". DuPont Wissenschaft und Innovation geholfen erleichtern den Übergang von Fluorchlorkohlenwasserstoffe zu alternativen Produkten für Industrie und Gesellschaft. Jetzt sind wir schnell reagieren, um die globale Automobilindustrie Anfrage für neue Kältemittel mit geringerem Treibhauspotenzial, die eine starke Bilanz von Nutzen für die Sicherheit, Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit bieten. Durch die Nutzung von DuPont und Honeywell Ressourcen können wir beschleunigen Produkt Qualifizierung und Vermarktung, eine neue globale Branchenlösung in der Zeit, Regelungen zu treffen und bewirken eine beschleunigte Reduktion der Treibhausgas-Emissionen in der ganzen Welt zu bieten. "Die Entwicklung eines neuen Kältemittels, das entwickelt werden von der Partnerschaft wird sicherlich ein guter Schritt nach vorn für die Automobilindustrie sein. Initiativen wie diese zeigt den Weg im Kampf gegen die globale Erwärmung wie ein Licht, das Nissan den Weg vor für Fahrer zeigt
By:. Ryan Thomas
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/16029.html