Schumacher sein Formel-Debüt mit dem Jordan-Ford-Team 1991 Belgian Grand Prix als Ersatz für den inhaftierten Bertrand Gachot. Schumacher, immer noch ein Mercedes-Fahrer vergeben, wurde von Eddie Jordan unterzeichnet, nachdem er eindrucksvoll durchgeführt bei einem Test in Silverstone in der Woche vor dem Rennen. Sein Manager Willi Weber versicherte Jordan, dass er die Herausforderung Spa Schaltung gut kannte, trotz der Tatsache, dass er nur rund um die Strecke einmal auf einem Fahrrad gewesen. Schumacher beeindruckt durch das Fahrerlager Qualifying in seinem ersten Wettbewerb in einem Formel Eins Wagen siebten, passend das Team Saison-besten Startplatz und out-Qualifying seinen Teamkollegen, Andrea de Cesaris, ein 11-jähriger Veteran. Er zog sich in der ersten Runde des Rennens mit Kupplung problems.After seinem Debüt wurde er von Benetton-Ford für das folgende Rennen unterzeichnet. Obwohl Jordan hatte eine grundsätzliche Einigung mit Schumachers Mercedes-Management für den Rest der Saison, hatte sie noch keinen Vertrag unterzeichnet. Jordan herausgefordert Benetton in der britischen Gerichten, aber verlor den Prozess. Schumacher beendete die Saison 1991 mit vier Punkten in sechs Rennen. Sein bestes Ergebnis war ein fünfter in seinem zweiten Rennen, dem Grand Prix von Italien, wo er auch seinen Teamkollegen überholt dreimalige Weltmeister Nelson Piquet.Schumacher wurde bekannt als einer up-and-coming Fahrer in der Formel 1, als er seinen ersten Podestplatz in Anspruch aus dem Jahr 1992 Mexican Grand Prix und seinen ersten Sieg in 1992 Belgian Grand Prix an der Rennstrecke Spa-Francorchamps, die seiner Lieblingsstrecke werden würde. Er beendete in der Fahrerwertung dritte im Jahr 1992 mit 53 Punkten, drei hinter dem Zweitplatzierten Riccardo Patrese.Benetton war nicht voll wettbewerbsfähig im Jahr 1993 mit den fortgeschrittenen und mächtigen Williams von Hill und Prost oder die "Lasten der elektronischen Tricks" gefunden in der McLaren von Senna. Für den ersten Teil der Saison das Team fehlte auch die Traktionskontrolle von anderen Top-Teams eingesetzt. Schumacher gewann ein Rennen, das Grand Prix von Portugal und zog sich in sieben der anderen 15 Rennen. Er beendete die Saison auf dem vierten, mit 52 points.Schumacher gewann seinen ersten Fahrer-WM im Jahr 1994 während der Fahrt für Benetton in einer umstrittenen Saison durch Vorwürfe von Betrug und den Tod von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger beim San Marino Grand Prix in getrübt Imola.Schumacher begann die Saison stark, gewann sechs der ersten sieben Rennen. Seine Benetton-Team, unter anderem wegen des Verdachts der Zerschlagung der FIA auferlegten Verbot von elektronischen Hilfsmitteln untersucht. Bei der Untersuchung entdeckte der FIA illegaler Software in den Benetton und andere Teams die Autos, aber keine Beweise dafür, dass es in einem Rennen verwendet worden war. Die Teams wenig bis gar keine punishment.At der britische Grand Prix untersuchten erhielt, wurde Schumacher zum Überholen auf der Einführungsrunde bestraft. Er ignoriert die Strafe und die anschließende schwarze Flagge während des Rennens, für die er disqualifiziert wurde und später gegeben eine Zwei-Rennen Verbot. Benetton tadelte das Fiasko auf einem Kommunikationsfehler zwischen dem Verwalter und dem Team. Schumacher wurde auch nach dem Gewinn des Grand Prix von Belgien, nachdem sein Auto gefunden wurde, um illegale Verschleiß an seine skidblock haben disqualifiziert. Benetton protestiert, dass die skidblock beschädigt worden war, als Schumacher gesponnen über eine Bordsteinkante, aber die FIA ​​abgelehnt ihren Reiz. Diese Vorfälle geholfen Damon Hill schließen Sie die Lücke Punkte. Führend durch einen einzigen Punkt in den abschließenden Rennen in Australien, gewann Schumacher seinen ersten WM nach einer Kollision mit Hill in einer umstrittenen Vorfall, wobei beide Fahrer aus. Schumacher wurde der erste deutsche Sieger des Formula One world championship.In 1995 Schumacher verteidigte erfolgreich seinen Titel mit Benetton, sammeln 33 mehr Punkte als zweitplatzierten Damon Hill, trotz Hill mit den überlegenen vehicle.With Teamkollege Johnny Herbert, er nahm Benetton seine ersten Konstrukteurs-WM. Er wurde der jüngste Doppel-Weltmeister in der Formel Eins Geschichte, bis Fernando Alonso den Rekord in 2006.Schumacher gewann 9 der 17 Rennen und auf dem Podium 11 mal. Nur einmal hat er qualifizieren schlimmer als vierte, die 1995 auf der Grand Prix von Belgien, wo er 16. qualifiziert, ging aber auf das Rennen zu gewinnen. Nach links Schumacher, Benetton nur ein Rennen zu gewinnen, bevor es von Renault in 2000.For 1996 gekauft wurde, unterzeichnete Schumacher mit Ferrari, dann als technologisch und organisatorisch unterlegen Front Running Teams wie Benetton und Williams. Ferrari hatte nicht der Fahrerwertung seit Jody Scheckter gewann im Jahr 1979. Verschiedene Ferraris seitdem hatte "einen Lkw", "ein Schwein" und "ein Unfall passiert" von ihren Fahrern, vor allem Alain Prost beschriftet. Das schlechte Abschneiden der Ferrari Grubenbesatzungen galt als ein Running Gag. Schumacher wird oft zusammen mit Ross Brawn, Rory Byrne und Jean Todt mit dem Drehen dieses einmal kämpfen Team in das erfolgreichste Team in der Formel Eins Geschichte gutgeschrieben. Dreifacher Weltmeister Jackie Stewart glaubt, dass die Transformation der Ferrari-Team war Schumacher größten feat.In 1996 beendet Schumacher in der Fahrerwertung Dritter. Er gewann drei Rennen, mehr als das Team insgesamt tally für den Zeitraum von 1991 bis 1995. Das Team der Zuverlässigkeit Probleme fort: Schumacher nicht zu Ende sechs der 16 Rennen. In der Französisch Grand Prix Schumacher die Pole-Position, sondern erlitt einen Motorschaden auf der Bildung lap.Michael Schumacher und Jacques Villeneuve um den Titel kämpften im Jahr 1997. Im ersten Teil der Saison, Villeneuve den Vorteil hat, fahren die überlegene FW19.However, führte Schumacher die Meisterschaft bis Mitte der Saison, gewann fünf Rennen und trat in den letzten Grand Prix der Saison in Jerez mit einem einem Punkt Vorsprung vor Villeneuve. Während des Rennens Schumacher und Villeneuve kollidierte, wie die kanadische Fahrer versuchte zu überholen. Schumacher schied aus dem Rennen und Villeneuve erzielte vier Punkte, um die Meisterschaft mit drei Punkten zu nehmen. Schumacher wurde gehalten, um Fehler sein und wurde von der Fahrerwertung Championship.Schumacher Schlachten mit David Coulthard 1998 bei der British Grand Prix.Mika Häkkinen disqualifiziert trat die Liste der Schumacher-Rivalen im Jahr 1998. Häkkinen gewann die ersten beiden Rennen der Saison, gewinnt einen 16 Punkte Vorsprung auf Schumacher. Schumacher gewann sechs Rennen während der Saison, die gleich der Finn mit 80 Punkten nach dem 14. von 16 Rennen. Häkkinen gewann die letzten beiden Rennen der Saison und wurde Weltmeister. Nach einem Rennen-ending Kollision während versuchen, Runde Häkkinen Teamkollege David Coulthard während des belgischen Grand Prix, stürmten Schumacher in die Garage und McLaren vorgeworfen Coulthard zu versuchen, him.Schumacher Bemühungen halfen Ferrari gewinnen der Konstrukteurs-Titel im Jahr 1999 zu töten. Seine Hoffnungen für die Fahrer-WM beim britischen Grand Prix, wo er brach sich ein Bein nach hinten ein Bremsversagen schickte ihn die Schaltung mit der hohen Geschwindigkeit Stowe Corner.After fehlen sechs Rennen wurden enttäuscht, kehrte er bei der ersten Grand Prix von Malaysia , Qualifying die Pole-Position um fast eine Sekunde. Er übernahm die Rolle eines zweiten Fahrers, Unterstützung Teamkollege Eddie Irvine den Zuschlag für die Fahrer-WM für Ferrari zu gewinnen. Irvine verlor den Titel im letzten Rennen, dem Grand Prix von Japan Häkkinen. Schumacher würde später sagen, dass der Gegner Häkkinen er respektiert die most.In 2000 Schumacher gewann seinen dritten WM nach einem hart erkämpften Jahre langen Kampf mit Mika Häkkinen war. Schumacher gewann die ersten drei Rennen der Saison, und fünf der ersten acht. Midway durch das Jahr, in drei aufeinander folgenden nicht-Oberflächen, inklusive von hinten in der ersten Kurve in Österreich und Deutschland zu schlagen, erlaubt Häkkinen, um die Lücke in der Meisterschaftswertung zu schließen. Häkkinen dauerte noch zwei Siege vor Schumacher gewann auf der italienischen Grand Prix. Bei der Post Rennen Pressekonferenz, brach in Tränen aus, wenn Schumacher über seine Gefühle auf gleich sein Idol Ayrton Senna Rekord von 41 Rennsiege gefragt. Der WM-Kampf ging in der vorletzten Rennen in Japan. Ausgehend von der Pole Position, verlor Schumacher seinen Vorsprung auf früh im Rennen Häkkinen. Er kam vor Häkkinen nach seinem zweiten Boxenstopp und ging auf das Rennen und die Championship.In 2001 zu gewinnen, nahm Schumacher seinen vierten Fahrertitel. Vier weitere Fahrer Rennen gewonnen, aber keiner erlitt eine Saison lang Herausforderung für die Meisterschaft. Schumacher erzielte einen Rekord-Kopplung neun Siege und sicherte sich den Weltmeistertitel mit vier Rennen noch zu laufen. Er beendete die Meisterschaft mit 123 Punkten, 58 vor Vizemeister Coulthard. Höhepunkte der Saison waren die Grand Prix von Kanada, wo Schumacher beendete 2. bis sein Bruder Ralf, und erzielte damit das erste 1-2 Finish mit zwei Brüdern und dem belgischen Grand Prix, wo Schumacher erzielte seinen 52. Karriere Sieg, brechen Alain Prost den Rekord für die meisten Siege Karriere . Im Jahr 2002, ein dominantes Jahr nutzte Schumacher den Ferrari F2002 seine Fahrerwertung behalten. Dabei hat er den Rekord von Juan Manuel Fangio von 5 Weltmeisterschaften gesetzt. Ferrari gewann 15 von 17 Rennen und Schumacher gewann den Titel mit sechs verbleibenden Rennen in der Saison. Schumacher brach auch Nigel Mansell und seinen eigenen Rekord von neun Rennen gewinnt in einer Saison und erzielte 11 und Finishing jedes Rennen auf dem Podium. Er beendete mit 144 Punkten, 60 vor Vize-Teamkollege Rubens Barrichello. Schumacher und Barrichello beendete 9 der 17 Rennen in den ersten beiden places.Schumacher brach Juan Manuel Fangio den Rekord für die Meisterschaft gewinnt, indem er den Fahrer-Titel zum sechsten Mal im Jahr 2003, einen hart umkämpften Saison. Die größte Konkurrenz kam wieder aus dem McLaren Mercedes und BMW Williams. Schumacher lief aus der Bahn im ersten Rennen und wurde bei Zusammenstößen in der folgenden zwei beteiligt und fiel um 13 Punkte hinter Kimi Räikkönen. Schumacher gewann den Grand Prix von San Marino und die nächsten zwei Rennen auf zwei Punkte an Räikkönen zu schließen. Abgesehen von einem Sieg in Kanada und Barrichello Sieg in Großbritannien, wurde die Mitte der Saison durch den Williams von Ralf Schumacher und Juan Pablo Montoya, die jeweils nach zwei Siegen dominiert. Nach dem Grand Prix von Ungarn Michael Schumacher führte Juan Pablo Montoya und Kimi Räikkönen mit nur einem und zwei Punkte. Vor dem nächsten Rennen, erklärte der FIA illegal die Vorderreifen Design von Michelin verwendet, Zulieferer für Williams und McLaren unter anderem für die letzten zwei Jahre. Michelin musste schnell überarbeiten ihre Reifen vor dem Grand Prix von Italien, wo Schumacher, läuft auf Bridgestone-Reifen, nahm den ersten von zwei aufeinanderfolgenden entscheidende und äußerst hart umkämpften, gewinnt. Nachdem Montoya in den USA Grand Prix bestraft wurde, nur er und Räikkönen blieb im Rennen um den Titel. In der letzten Runde musste der Grand Prix von Japan, Schumacher nur einen Punkt, während Räikkönen benötigt um zu gewinnen. Der deutsche Fahrer nahm einen einzigen Punkt für den achten Platz und gewann seinen sechsten Welt Fahrertitel, Finishing zwei Punkte vor Räikkönen.In 2004 gewann Schumacher einen Rekord zwölf der ersten dreizehn Rennen der Saison, nur weil sie nicht in Monaco Ende, nachdem ein Unfall mit Juan Pablo Montoya während der Safety-Car-Phase. Er holte einen Datensatz siebten Fahrertitel in der Grand Prix von Belgien. Er würde in dieser Saison mit einem Rekord 148 Punkte, 34 Punkte vor dem Vizemeister beenden, gewinnt sein Teamkollege Rubens Barrichello, und ein neuer Rekord von 13 Rennen von 18 in dieser Saison und übertraf damit seine bisherige Bestmarke von 11 in der Saison 2002 . Schumacher kämpft mit Kimi Räikkönen während einzige Sieg der 2005 Kanada-Grand-PrixIn 2005 Schumacher war bei der United States Grand Prix, ein Rennen nur Teams mit den gleichen Reifen wie dem Ferrari-Team, das aufgrund von Sicherheitsbedenken in Bezug auf die Michelin-Reifen verwendet wurde, war angefochtenen von den meisten Teams. Im Laufe der Saison war Ferrari Bridgestone-Reifen weniger gut als ihre Pendants Michelin unter neuen Regeln, die Reifen, das ganze Rennen dauern. Nach Angaben der Associated Press, wurden die Regeländerungen bestimmt, um die Dominanz von Ferrari und Schumacher zu beenden. Weniger als die Hälfte Weg durch die Saison, sagte Schumacher: "Ich glaube nicht, dass ich mich in diesem Kampf nicht mehr zu zählen. Es war wie der Versuch, mit einer stumpfen Waffe zu kämpfen. (...) Wenn Sie Ihre Waffen schwach sind Sie don 't eine Chance haben. "Die wichtigsten Momente der Saison für Schumacher war sein Kampf mit Fernando Alonso in San Marino, wo er qualifiziert 14. und endete im zweiten, nur 0,2 Sekunden hinter dem spanischen driver.Schumacher Ruhestand in sechs der 19 Rennen. Er beendete die Saison auf dem dritten mit 62 Punkten, würde weniger als die Hälfte der Punkte der Champion Fernando Alonso.2006 die letzte Saison von Schumachers Karriere als Rennfahrer zu werden. Obwohl er besser als im Jahr 2005 getan hat, es war noch nicht genug und er verlor den Titel an Fernando Alonso im letzten Rennen der Saison. Nach drei Rennen hatte er 11 Punkte und war schon 17 Punkte hinter Alonso. Er gewann die beiden folgenden Rennen, die seine ersten Siege in 18 Monaten Sperrung der Boykott-getrübt 2005 United States Grand Prix waren. Seine Pole Position in San Marino war sein 66., brechen Ayrton Senna 12 Jahre alten record.Schumacher vor dem Motorschaden im Geschäftsjahr 2006 Grand Prix von Japan, die praktisch zerstört seine Ambitionen, Weltmeister zum 8. time.By der kanadische Grand Prix, der neunten Rennen der Saison war er 25 Punkte hinter Alonso, aber die drei Siege, die folgten ihm geholfen reduzieren seinem Nachteil bis 11. Nach zwei Rennen, in denen seinem Vorteil um einen Punkt erhöht wurde, machte die Siege in Italien und China ihn der Führer der Meisterschaft für das einzige Mal während der Saison. Obwohl er und Alonso hatte die gleichen Punkte, war Schumacher vor, weil er mehr Rennen gewonnen hatte. Eine Reihe von Unglück und Probleme würden kommen und ihn zu verlieren Schumacher in den Ruhestand nach seinem ersten Motorschaden in fünf Jahren mit nur 16 Runden zu fahren und führt gleichzeitig die Spur der title.The Japanese Grand Prix sah. Alonso, der hinter ihm war, gehen würde, um das Rennen und fast die Meisterschaft zu gewinnen, indem sie einen 10 Punkte Vorsprung vor dem letzten Rennen der Saison. Der einzige Weg, die Meisterschaft zu gewinnen Schumacher konnte, war, wenn er das Rennen gewonnen und wenn Alonso nicht gelungen, einen einzigen Punkt zu erzielen. Schumacher selbst räumte den Titel, um Alonso nach dem race.In das letzte Rennen, beendete den Grand Prix von Brasilien, Schumacher Vierter. Vor dem Rennen wurde er eine Trophäe von Fußball-Legende Pelé für seinen jahrelangen Einsatz für F1 vergeben. Während des Qualifying schaffte er es, die beste Zeit aller Fahrer in den ersten beiden Sitzungen zu bekommen, aber ein Problem mit dem Benzindruck hinderte ihn daran, Abschluss einer einzelnen Runde im dritten Teil, zwingt ihn zu starten Zehntel. Schumacher gelang es nach vorne früh, um die 6. Position zu schieben. Doch nach Überholmanöver Giancarlo Fisichella, Teamkollege von Fernando Alonso in Runde 9, erlebt Schumacher einen Reifenschaden durch die Frontflügel von Fisichella das Auto verursacht. Schumacher ausgespielt und damit fiel auf den 19. Platz und 70 Sekunden aus und Teamkollege Felipe Massa Spitzenreiter. Er schaffte es, Positionen und Fisichella und Räikkönen Herausforderung anschließend wieder überholen sie auf den 4. Platz und Einstellung schnellste Runde nach der schnellsten Runde auf dem Weg zu sichern. . Seine Leistung beim letzten Rennen seiner Karriere wurde in der Presse als "heroisch-Display", ein "völlig atemberaubende Fahrt" und eine "Leistung, die (...) fasst seine Karriere"
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