Die Bremse CONTROLLERElectric Anhänger Bremsen erfordern eine Bremse Controller. Diese Vorrichtung moduliert den elektrischen Strom an den elektrischen Anhängerbremse, wenn die Fahrzeugbremse betätigt wird. Die Steuerung ist mit der Fahrzeugbatterie und dem Bremslichtschalter geschaltet. Drücken Sie das Bremspedal aktiviert das controller.There gibt zwei grundlegende Arten von elektrischen Bremse Controller: die proportionale und die Zeitverzögerung. Proportional-Controller, manchmal auch als Trägheit Controller haben einen Mechanismus, wie schnell das Zugfahrzeug stoppt bestimmt und moduliert die Kraft auf die Bremsen des Anhängers proportional. Bei dieser Art der Steuerung die Anhänger-Bremsen werden zur gleichen Zeit angelegt wird, und mit der gleichen Geschwindigkeit, wie die Zugfahrzeug bremst. Eine Zeitverzögerung Controller, auf der anderen Seite, hat Steuerelemente, die durch den Fahrer eingestellt werden, um unterschiedliche Gewichte und Anhänger in dem Moment, wenn der Anhänger Bremsen kompensieren müssen. Eine falsch eingestellte Steuerung führt zu wenig oder zu viel zu stoppen Unterstützung aus den trailer.MECHANICSElectric Anhänger Bremsen funktionieren ähnlich wie tun Trommelbremsen an Autos und Lastwagen. Es gibt zwei Bremsbacken für jedes Rad jeweils ein halbmondförmig. Sie werden lose an der Bremsankerplatte mit ihren Reibflächen abgewandten zueinander fast eine vollständige circle.At die unteren die Schuhe Rest an einem Anschlag befestigt ist, während an der Spitze sie gegen den Betätigungsarm Rest. Dieser Arm erstreckt sich die Front der Bremsbacken. An dem unteren Ende dieses Arms ist ein Elektromagnet ist. Die Trägerplatte ist mit einem Flansch an dem Nachläufer, durch die die Spindel für die Nabe und die Lager gelangt verschraubt. Der Hub, der die Radlager enthält, ist ein integraler Bestandteil der Bremstrommel. Die Trommel gleicht einer runden Kuchenform, wird aber von schweren Stahlguss. Die Innenfläche der Seiten der "pan" bearbeitet werden glatt. Diese Oberfläche ist, was die Bremsbacken an, wenn die Bremse applied.When der Hub /Trommel-Baugruppe auf der Spindel installiert ist die innere Oberfläche der Trommel ist ein Bruchteil von einem Zoll von der Reibfläche der Schuhe drücken, und der Magnet ist sehr nah an der vorderen Innenseite der Trommel zu schließen. Elektrischer Strom von der Bremssteuerung zieht diesen Magneten, die ihrerseits versucht, sich an das durchdrehende Bremstrommel befestigt. Die Drehbewegung der Trommel bewirkt, dass der Stellarm schwenkbar, Spreizen der Bremsbacken, wodurch sie in Kontakt mit der Bremstrommel kommen und anzuwenden brakes.SAFETY FEATURESMost Staaten verlangen, dass Anhänger mit elektrischen Bremsen mit einer Sicherheitsschaltung ausgestattet ist, als eine abtrünnige System entwickelt, um die Bremsen sollte der Anhänger vom Zugfahrzeug getrennt zu werden. Dieses System besteht aus einer Batterie auf dem Anhänger und einer normalerweise geschlossenen Schalter montiert. Die Kontakte des Schalters durch ein Stück aus nichtleitendem Kunststoff, an dem ein Trageband befestigt ist getrennt. Das andere Ende der Leine an der Anhängerkupplung vehicle.Should der Anhänger sich vom Zugfahrzeug getrennt angebracht ist, ist das Lanyard gezogen, Schließen des Schalters Anlegen von Strom aus der Bordbatterie zu den Bremsen, Anhalten des Anhängers. Die meisten elektrischen Funktionsstörungen der Bremse, die nicht entweder Bremse Anpassungen oder Synchronisation Anpassungen korrigiert werden können, können in der Regel zu Ausfall des elektrischen Systems zurückzuführen. Mechanische Ursachen sind normalerweise offensichtlich, dh verbogene oder gebrochene Teile aus Auskleidungen oder Magneten getragen, beschlagnahmt Hebelarme oder Schuhe, erzielte Trommeln, lose Teile, etc. Voltmeter und Amperemeter sind wesentliche Instrumente für die ordnungsgemäße Fehlersuche an elektrischen Bremsen
By.: Jason Bandril
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