Wie Re-Tune Mit HHO auf ein Auto mit einem älteren Vergaser
Manometer
Schrauber
Rakelstäbe
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prüfen, messen und analysieren die HHO-System, das Sie installiert haben und wie viel Gas erzeugt wird, indem die HHO-Ausgangsleistung mit einem Manometer und Bestimmen der Litern pro Minute. Wie das HHO-System ist mit dem Vergaser verbunden ist, und wie viel HHO produziert wird, wird bestimmen, wie man am besten die Ausrüstung stimmen. Ein oder zwei kleine HHO Generatoren auf einem großen Motor, wobei das Gas mit dem Ansaugkrümmer, die etwas andere Stimmung als ein System, in dem die HHO geht direkt in den Service-Port Vakuum von einem kleinen Motor brauchen. Kürzere HHO Kraftstoffleitungen bedeutet schneller warm-ups. Ein Bubbler und Flash-Ableiter können in-line zu verhindern Vergaser aus Zünden der HHO Gas nach hinten losgehen hinzugefügt werden, und sind sehr zu empfehlen. Es besteht keine Notwendigkeit für eine MAF oder Masse-Luftstrom-Sensor oder O2-Sensor Anpassung Ausrüstung, wenn der Vergaser-Motor fehlt Emissionen Ausrüstung (pre-1975).
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Stellen des Vergasers Leerlaufgemisch Schrauben, wenn anwendbar. Dies sind die zwei Schrauben in der Regel auf der Vorderseite nicht rechnergestützten Vergaser gefunden, die im Uhrzeigersinn für weniger Treibstoff verwandelt werden kann, und gegen den Uhrzeigersinn für mehr Kraftstoff. Dies hat auch einen Einfluss auf das Timing, aber mit geringfügigen Anpassungen (weniger als eine volle Umdrehung) das Timing des Motors wird weitgehend unberührt. Drehen Sie die Schrauben im Uhrzeigersinn leicht, bis der Motor beginnt zu stolpern, dann wieder sie sich über ein 1/4 Umdrehung. Dadurch wird die carb zu einem mageren Zustand im Leerlauf eingestellt.
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ändern Rakelstäbe im Vergaser, um das geladene oder "Autobahn" Geschwindigkeit zu einem mageren Gemisch-Einstellung gesetzt, indem die kleinen Schrauben, die Stäbe an jeder Seite der Haupt-Fässern. Sie sind in der Regel kleine Abdeckungen, und sobald die Schraube locker ist sie etwas herausgeschoben wird aufgrund ihrer winzigen Federn. Sie könnten schwarz erscheinen oder abgenutzt sind und einfach ausgetauscht werden. Ersetzen der Rakelstäbe mit längeren Steigleitungen (bekannt als "fetter" Ruten zu einem Ersatzteillager) bewirkt, dass der Vergaser nicht spritzen wie viel Benzin bei anhaltender Drosselklappenstellungen wie Autobahn fahren. Das Benzin wird von der HHO, die zu einem niedrigeren Zinssatz während Reisegeschwindigkeiten genommen ergänzt werden.
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