Obwohl manuelle Lenksysteme einfache, zuverlässige und geliebt von Enthusiasten sind, Servolenkungen sind gleichermaßen für ihre Benutzerfreundlichkeit und Vielseitigkeit geschätzt. Obwohl die wälzen Schneematsch Boxen der alten noch in vielen Kleinwagen verwendet werden, hat die moderne Technologie diese hydraulisch unterstützte Racks erweitert, so dass einige bieten fast das gleiche Ansprechverhalten und die Leistung eines manuellen Rack mit keiner der Ärger. Definition

Eine manuelle Lenkung verwendet eine Zahnstange und Ritzel, um die Drehbewegung des Lenkrads in der Hin-und Her-Bewegung erforderlich, um die Räder drehen drehen. Das Ritzel ist eine runde Zahnrad mit der Lenksäule, wobei das Ritzel in Eingriff mit der Zahnstange, die eine flache Stange mit einer Verzahnung in die Spitze abgeschnitten ist. Eine hydraulische Servolenkung nutzt einen Motor montierte Pumpe, um eine Zwei-Wege-ram, die zum Schieben oder Ziehen Sie das Rack in einer Richtung oder der anderen hilft Druck zu setzen.
Steering Typen

Es gibt zwei grundlegende Arten von Rack: linear und variabler Verzinsung. Eine lineare Zahnstange hat die gleiche Anzahl von Zähnen ganz durch, so dass die Räder reagieren die selben Lenkbefehle ungeachtet des Winkels. Eine variabel verzinsliche Rack verwendet sehr eng beieinander Zähne in der Mitte für Feineinstellungen während das Rad relativ gerade gerichtet ist. Die weit auseinander liegenden Zähne an jedem Ende beschleunigen das Verhältnis zum Parken zu erleichtern. Variabel verzinsliche Racks sind besser, Servolenkung geeignet, weil die schneller Verhältnis macht das Rad schwerer zu drehen.
Geschwindigkeit und Präzision

Generell , Servolenkungen reagieren schneller auf Lenkbefehle als manuelle Boxen. Die manuelle Box die mangelnde Unterstützung bedeutet, dass das Übersetzungsverhältnis muss niedriger sein, damit der Fahrer das Rad zu drehen. Dieser niedrigere Verhältnis entspricht mehr Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag ist so Lenkverhalten von einer manuellen Box in der Regel viel niedriger. Allerdings ist die manuelle Lenkung inhärent genauer, weil es mehr Lenkeinschlag, um die Räder zu bewegen erfordert.
Meinung

Meinung ist ein oft übersehener, aber entscheidende Facette Lenkverhalten. Meinung ist der Widerstand gegen die Bewegung des Rades, die durch Vorderradtraktion diktiert wird. Zum Beispiel dreht sich das Lenkrad viel leichter auf Eis als auf trockener Fahrbahn. Feedback in Form von Widerstand gegen die Bewegung sendet eine fast unterbewusste Signal an das Gehirn, so dass es wichtige Informationen darüber, wie gut die Vorderräder Greifen der Bürgersteig. Dies ist besonders wichtig in Frontantrieb Autos, die auf zwei Reifen verlassen, sondern alle die Lenkung und Beschleunigung, und die meisten der Bremsen zu tun. Durch das Design, reduzieren Servolenkungen Lenkwiderstand und damit Feedback. Aus diesem Grund laufen die meisten Rennwagen eine manuelle Lenkung.
Fortschritte

Handbuch Zahnstangen haben sehr wenig über die Jahre verändert, aber Servolenkung hat einen Host hatte von Verbesserungen. Die meisten von ihnen haben zu geben dem Power Rack all der Präzision und Rückmeldung eines manuellen Rack unter Beibehaltung des Stromnetzes von der einfachen Bedienung ausgerichtet. Diese Verbesserungen umfassen drehzahlvariabler Servounterstützung (das bietet mehr Unterstützung bei niedriger Geschwindigkeit) wie in der Honda S2000, elektrisch unterstützte Servolenkung (die je nach Bedarf Strom und Lenkwinkel) und Hybrid-Elektro-/hydraulischen Systemen, die eine Verwendung gefunden Computer-gesteuerten Elektromotor an die Macht der Pumpe.

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