Auspuff Bremsen gibt es schon seit Jahren, helfen Dieselloks laufen mehr langsam und gleichmäßig, wenn sein müssen. Diesel-Fahrzeuge neigen zum schweren Seite, auch wenn sie nicht schleppen eine Last, ihrer großen Statur und schweren Rahmen machen sie schwer zu bremsen. Auspuff Bremsen sind speziell für solche Straßen-Giganten aus Beschleunigung außer Kontrolle beim Abstieg steilen Hügeln, ohne sie zu zwingen, Übernutzung (und anschließend überhitzt) ihre Bremsen zu halten. Zweck

Auspuff Bremsen sind fast ausschließlich auf Dieselmotoren eingesetzt. Diesel sehr hohe Kompressionsraten (so viel wie 25-1) ausgebildet ist, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu quetschen, bis es explodiert. Auspuffbremse wirksam abdichtet dem Abgasrohr, Trapping Verbrennungsgase innerhalb des Zylinders. Diese Gase widerstehen Kompression durch den Kolben und damit Kurbelwellenumdrehung. Widerstand gegen Drehung der Kurbelwelle wird als "negative PS" bezeichnet; Any Given Dieselmotors negativen PS kann nach oben von 80 Prozent seiner positiven Pferdestärken sein, wenn Sie eine Motorbremse
Ort und Zweck
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Fast alle Auspuff Bremsen sind Klappensteuerung Typen und sind irgendwo in den Abgasstrom nach dem Turbo befindet. Da das Ventil hat den Zweck, komprimierte Gase hinter abzufangen, montiert ein Ventil sehr eng mit dem Motor wird besser funktionieren als eine weiter entfernt montiert. Als solcher, ziehen es manche vor den Auspuff Bremse montieren, direkt an der Rückseite des Turbo.
Restriction

Ein großes Problem mit Schmetterling-Auspuffanlage Bremsen dass der Ventil-Schaft und Platte wird Abgasstrom so viel wie 25 Prozent sogar während offene blockieren. Dieses Problem kann mit Turbo-Bremsen montiert verschärft werden, die Abgase kommen aus einem Turbo wirbelt durch Auslaufrohr wie ein Tornado und muss Zeit zu begradigen (zu "laminare"), bevor er jede Einschränkung gegeben werden
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Restriction Lösung

Eine der besten Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass Ihre Motorbremse nicht mit Funktion des Motors stören ist, eine um 25 Prozent größer als Sie brauchen, verwenden und legen Sie sie in einem größeren Teil der Rohr. Für Auspuffanlagen mit einem 3-Zoll-Auslaufrohr, bedeutet dies mit einem 3,75-Zoll-Motorbremse platziert zwischen einem Paar von 3-Zoll auf 3,75 Zoll Reduzierungen.
Optionen

Viele moderne Motoren verwenden Turbolader mit variabler Turbinengeometrie im Abgas Gehäuse. Bei niedrigen Drehzahlen, drücken die Turbinenschaufeln näher zusammen und hilft dem Turbo zu spulen up (machen Boost) schneller, als es sonst der Fall wäre. Viele variable Turbos können die Flügel so weit schließen, um Abgasstrom fast vollständig zu blockieren, so dass sie eine sehr effektive Motorbremse beim manuellen bei hohen Drehzahlen ausgelöst.

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