Die besten Performance-Tipps für 1998 Nissan Altima wird Ihnen helfen, erhöhte Motorleistung und bessere Handhabung, während sich das Beste aus jedem Dollar, den Sie ausgeben. Es ist leicht, ein kleines Vermögen für Autoteile zu verbringen und am Ende mit einem teuren Build, der läuft immer noch die gleiche, wie sie, bevor Sie begonnen haben. Verstehen Sie, dass, während der Altima nicht erreichen eine Geschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde, mehrere Dinge Pferdestärken und Leistung zu verbessern. Cold Air Intake

Entfernen Sie den OEM (Original Equipment Hersteller) Luftansaugkasten und installieren Sie ein High-Flow-Leistung, Kaltluftansaugsystem. Eine kalte Luftzufuhr ermöglicht eine größere Menge von Kaltluft aus dem inneren Kotflügels in die Brennkammer genommen. Dadurch kann der Motor mehr Leistung zu produzieren. Laut Auto Anything.com, sind Motorleistung Gewinne von 5 bis 10 PS mit einem typischen Kaltluftansaugsystem installiert. Um maximale Leistung Gewinne zu erzielen, müssen die ECU (elektronische Steuereinheit) von einem Auto Performance Shop umprogrammiert. Sie können auch eine ECU bereits eingerichtet und einfach ersetzt Ihre ursprünglichen Hersteller ECU.
Performance Exhaust

Installieren Sie eine Sportabgasanlage mit einem High-Flow-Schalldämpfer. Reduzierung Gegendruck an der Abgasanlage vom Abgas der Brennkammer mit einer schnelleren Rate zu entkommen. Dies bedeutet, dass Luft und Brennstoff in die Brennkammer mehr schnell. Das Ergebnis wird Pferdestärken und einen aggressiveren Motorsound erhöht.
Tieferlegungsfedern

Tieferlegungsfedern senkt den Schwerpunkt des Fahrzeugs, wodurch die Rollneigung der Karosserie . Body Roll ist das Gefühl, dass das Fahrzeug könnte umkippen bei schneller Kurvenfahrt. Wenn ein Fahrer spürt die Rollneigung der Karosserie ist das Fahrzeug nicht unter seiner Kontrolle, und die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls steigt. Mit einer Reduzierung der Seitenneigung, ist ein Fahrzeug in der Lage, Strom über Ecken mit weniger Bremsen. Dies verbessert die allgemeine Geschwindigkeit. Tieferlegung des Fahrzeugs gibt ihm auch eine aggressive Haltung.
Low-Profile-Reifen

Lower-Profile-Reifen reduzieren die Menge der Seitenwand des Reifens. Lower Seitenwände reduzieren die Seitenneigung und Tonhöhe. Pitch passiert, wenn die Seitenwand eines Reifens biegt bei Kurvenfahrt, eine Situation zu schaffen, in dem der Reifen verursachen das Fahrzeug zur Seite springen konnte. Ein niedrigeres Profil ermöglicht die Seite zu schieben, wenn nötig. Dies macht die kontrollierte Vierrad-Rutsche "Driften" möglich.

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