Zylinderköpfe halten alle Karten, wenn es darum geht, die Macht kommt. Sie bestimmen, wie viel Luft in den und aus dem Motor des Fahrzeugs - und macht mehr Leistung ist eine Frage der Erhöhung Luftstrom. Anleitung
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Haben die Zylinder gefräst Köpfe, um die passende Oberfläche glätten und reduzieren Sie die Größe der Brennräume. Fräsen beinhaltet Laufen einen großen, flachen Messer über den Zylinderköpfen 'passende Oberfläche, Entfernen ein wenig Material und bewegen Sie die Oberseiten der Brennräume näher an den Kolben. Dies kann für so viel wie eine halbe guter Punkt Erhöhung der Kompression, die etwa fünf Prozent in Leistung und Drehmoment ergeben wird.
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Installieren größere Ventilsitze, und schneiden Sie sie, so können Sie verwenden größeren Ventilen. Egal, was Sie tun, um Ihre Köpfe, die Größe der Ventile bestimmt letztlich, wie viel Luft strömen kann in und aus den Zylinderköpfen. Nennweite ist besonders wichtig für Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, da ein großes Ventil helfen, um den Luftstrom zu erhöhen und gleichzeitig die Erhaltung Luftgeschwindigkeit.
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Führen Sie eine vollständige Portierung Job auf den Köpfen. Fast jeder kann Dichtung-entsprechen den Ansaugöffnungen der Größe der Ansaugkrümmerdichtung, und Chancen sind, werden Sie die größten Gewinne in diesem Bereich zu finden. Bowl-Blending ist ebenso wichtig. Es beinhaltet die Verwendung einer Schleifstein oder Schleifpapier Kassette, um den Ventilsitz in den Zylinderkopf mischen.
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Vergrößern Sie die Abmessungen des Hafens von ungefähr 1/16 Zoll mit einer Auswahl an Brötchen schleifen , Schleifsteine ​​und Hartmetall-Fräser Bits.
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Entfernen Sie die Schubstange Prise im Ansaugkanal indem es vollständig weg mit einer Hartmetall-Fräser-Bit. Dadurch wird das Innere der Ansaugstutzen an der Schubstange Kanal, die Sie brauchen, um zu versiegeln werde freizulegen. Bohren Sie die Schubstange Kanäle von ungefähr 1/16 Zoll, und drücken Sie die 18-Gauge-Rohre in die Kanäle Chrom-Molybdän. Tack-schweißen die Rohre auf die Köpfe, um sie an Ort und Stelle.
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Coat die Innenseiten der Einlass-und Auslasskanäle mit thermisch isolierenden keramischen Pulver-Beschichtung. Die Pulverbeschichtung hat eine Reihe von Dingen, die wichtigste davon hält Abwärme aus dem Kühlsystem und hält Motorwärme aus der eingelassenen Ladung. Beide tragen zur Motorleistung und Langlebigkeit. Es wird auch helfen zu glätten keine harten Ecken und Kanten in den Häfen gelassen, die Strömung verstärkt bei niedrigen Drehzahlen

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