Für diejenigen, die Lastwagen und SUV Off-Road, die Fähigkeit der Suspension gegen Stöße und Erschütterungen umgehen zu nehmen ist ein wichtiger Gesichtspunkt. Ein Schäkel Reverse Kit bewegt die Vorderachse nach vorne, so dass bei einem Aufprall die Vorderreifen leicht nach oben und zurück. Die Auswirkungen sind mit der gesamten Feder und Aufhängebügelanordnung übertragen, und nicht auf den Rahmen übertragen. Schäkel umgekehrt Besonderheiten

Schäkel Reverse-Kits sind Halterungen angebracht, wo die beiden Enden des Rahmens Blatt Kit Halterungen. Es kehrt den Standard Fahrwerksabstimmung, wo die Schwenkbügel ist in Front, und die feste Bügel ist in der Rückseite der vorderen Achse. Wenn umgekehrt wird die Schwenköse nach hinten verlagert, und die feste Bügel sitzt nun vorne.

Schäkel umgekehrter Kits Arbeit mit Blatt entstanden Fahrzeuge, die ein älteres Fahrwerkstechnik, die weit in die 1970er Jahre verwendet wurde und ist 1980er Jahre. Seit den 1990er Jahren haben moderne Lkw und Geländewagen entweder unabhängig oder Suspensionen Spule /Feder Vorderaufhängungen bewegt. Durch die Fähigkeit, größere Lasten (das Gewicht wird über die Blattfeder verbreiten) behandeln viele Pickup-Trucks weiterhin Blattfedern der Hinterachse nur.
Vorteile eines Umgekehrt Schäkel

Die Aussetzung wird natürlich bewegen beim Aufprall, wenn das Rad bewegt sich nach oben und wieder zurück bei der Kompression. Dadurch wird eine bessere Stoßfestigkeit und eine ruhigere Fahrt, wie der Reifen ist in der Lage, "geben" unter Druck. Da Stöße ist nicht auf den Rahmen übertragen wird, wird die Fahrqualität verbessert so dass für eine ruhigere Fahrt über unebenes Gelände.
Nachteile eines Umgekehrt Schäkel
< p> Seit einer umgekehrten Schäkel Frontend ermöglicht mehr Bewegung, führt dies zu mehr Eintauchen beim Bremsen, wo das vordere Ende wird die Hocke auf den Boden. Darüber hinaus, da das vordere Ende Federung fährt nun vorne beim Löschen und rückwärts beim Komprimieren, wird eine längere Antriebswelle zur Berücksichtigung der Vorderradaufhängung Bewegung benötigt werden. Schließlich mit mehr Federweg, Reifen-und Körper-Clearance ist zu prüfen, um sicherzustellen, dass der größere Federweg vorne nicht in der Reifen Kontakt mit Körperflüssigkeiten Kotflügeln führen werden.
Einbau Factors

Einige Schäkel Reverse-Kits erfordern Bohren neue Bügelhalterungsabschnitt Punkte in den Rahmen, und dann Schweißen oder Verschrauben der umgekehrte Fesseln zu den neuen Zugang Löcher. Es gibt Bolt-on reverse Schäkel Kits auf dem Markt, so dass ein Eigentümer, der keinen Zugang zu Schweiß-und Bohrgeräte sollten sicherstellen, dass er die erfolgreiche Installation des Reverse Schäkel Kit für sein Fahrzeug.

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