NOS, die für Lachgas-Systeme steht, besteht aus der chemischen Formel aus zwei Teilen Stickstoff und einem Teil Sauerstoff. Als NOS als zusätzliches Gas in einer Brennkraftmaschine verwendet wird, dramatisch erhöht Verbrennungsdruck durch erhöhte Brennstoffe, die Leistung erhöht. Lachgas-Systeme basieren auf der hohen Leistung und Rennstrecken verwendet, so dass Renn-Fans, um benutzerdefinierte Kits an ihren Fahrzeugen installieren. Jede Rennsport-Enthusiasten sollten wissen, was NOS kann für ein Fahrzeug zu tun, und wie es funktioniert. NOS Basic Function und Theorie

Nach Lachgas wird erhitzt auf ca. 572 Grad F während der Kompression Schlaganfall, verwandelt sie und fügt Sauerstoffmoleküle an die Kraftstoff-Gemisch. Der zusätzliche Sauerstoff ermöglicht mehr Volumen an Kraftstoff zu verbrennen. Wenn das unter Druck stehende Sauerstoff in das Ansaugsystem eingespritzt wird, verwandelt sie von einer Flüssigkeit zu einem Gas und kocht. Die Reaktion führt zu einer hyper-Zylinder-Verbrennung und erhöht Flaschendrücken die mehr Macht verleiht, um die Kompression Schlaganfall, die Steigerung sowohl der Drehzahl und PS. Die Freisetzung von Stickstoff-Atomen in der Mischung hat eine kühlende Wirkung auf Zylinder Temperaturen, somit als Gouverneur, zu unerträglich hohen Temperaturen und Drücke Zündung begrenzen.
Basic-NOS Components
< p> Die Quelle von Lachgas erfordert eine Hochdruck-Flasche - manchmal zwei oder mehr - die chemischen Fluid zu halten. Das Fluid bewegt sich durch Hochdruckleitungen Brennstoff Regeleinrichtung und dann auf eine Service-Schnittstelle, die das Distickstoffoxid in die Zylinder eingeführt wird, über einem trockenen, feuchten oder Direkt-Port-Einspritzsystem. Das Lachgas wird beschlagen durch eine Nebelmaschine Gerät im direkten Anschluss-Systeme oder zerstäubt, tritt dann in den Ansaugkrümmer und auf den Zylindern.
Dry NOS

Ein trockener Nitro-System transportiert die Flüssigkeit durch die salpetrige stock Einspritzsystem. Die regelmäßige Kraftstoff liefert den Netzschalter aus, während die Lachgas ergänzt sie für erhöhte Brennen. Die obere Aufnahme bleibt trocken Kraftstoff. Ein Solenoidanordnung ermöglicht zusätzliche Strömung unter Druck von salpetriger durch die Kraftstoffleitung zusammen mit dem normalen Kraftstoff. Das Fahrzeug Computer können auch Kraftstoffmenge über inkrementelle Anpassungen, die mehr Kraftstoff in den Ansaugtrakt drückt.
Wet NOS

Wet NOS-Systeme beinhalten die Verwendung einer gemeinsamen Düse Kraft-und Lachgas in den offenen Ansaug injizieren. Die Nass-NOS Systems liefert und salpetriger Kraftstoff gleichzeitig, in der Regel 3 bis 4 cm vor der Drosselklappe für Einspritz-Systeme, oder direkt unter der Vergaser durch einen Vergaser Platte. Mit nassen NOS-Systeme, bleibt die obere Aufnahme mit Kraftstoff benetzt. Wet-Systeme sind am häufigsten auf Nassströmungswiderstand und Turbo aufgeladene oder Fahrzeugen eingesetzt.
Direktanschluss NOS

Direkter Anschluss NOS-Systeme liefern eine Kombination von Lachgas und Kraftstoff direkt in jede separaten Motor Ansaugtrakt. Eine Düse, oder Vernebler, wird verwendet, um zu mischen und m die kombinierte Kraftstoff zu jedem Zylinder. Ein Verteiler und Magnetventile direkt den Kraftstoff in den Vernebler durch die Verwendung von Verbindungsrohren. Die Lage der Düse hängt von seiner Position auf jeder Einlaßkanal und diese Änderungen durch Motormodells. Da die Einspritzung des Kraftstoffs und Stickstoff in die einzelnen Zylinder gerichtet ist, kann das Verhältnis der jeweils durch Ausstoßen für jeden Zylinder, ohne die anderen Zylinder eingestellt werden. Diese Einstellung-metering macht die direkte Schnittstelle NOS sehr genau.
Direktanschluss NOS Komplexität

Der direkte Anschluss NOS-System am häufigsten erfordert Bohren, extra Sanitär-und Klopfen für kundenspezifische passt auf alle frei Strömungseinschränkungen, so dass es das Beste aus den drei Arten kompliziert. Direkter Anschluss NOS-Systeme gehören zu den mächtigsten Kits für höchste Leistung und Performance-Gewinne, die typischerweise in Rennwagen zu sehen. Aufgrund der gestiegenen Anforderungen an den Motor, direkte Anschluss NOS erfordert in der Regel mehrere Aftermarket Performance-Teile, wie High-Output-Kraftstoffpumpen, maximalen Durchfluss Kraftstofffilter und Hochenergie-Zündsystem mit Zeitverzögerungswerts Funktionen.
NOS-System Gewinne und Anwendungen

NOS Kit typischerweise senkt Ansaugladung Temperaturen von etwa 60 bis 75 Grad. Im Allgemeinen wird ein 1 Prozent höhere Leistung pro 10 Grad Abfall Einlassladung Temperatur gewonnen. Zum Beispiel wird eine 70-Grad Temperaturabfall produzieren etwa 25 mehr PS in einem 350-PS-Motor. Kits sind für jede Leistungssteigerung zur Verfügung, angefangen von niedrig bis sehr hoch PS Gewinne.
NOS Einbau Nutzen und Anwendbarkeit

NOS Kits bieten den besten Geld Ausgaben für die meisten effektive High-Performance-Änderung auf Fahrzeuge. In den meisten Fällen, für die Installation und Kalibrierung erfordern die Systeme nicht mehr als Handwerkszeug und Unterricht Literatur. Lachgas Kontrolle Aktivierung durch den Fahrer bestimmt, wie, wann und wie oft er es verwendet. Das Fahrzeug in der Regel auf ihren eigenen Energiequelle, wenn die salpetrige Schalter ausgeschaltet ist. Nitrous Systeme funktionieren gut, abwählbar auf der Computer-, Kraftstoff-Einspritzsysteme. Lachgas-Systeme können entfernt und an anderen Fahrzeugen genutzt werden, mit einigen kleineren Anpassungen und Re-Kalibrierung.
NOS Warnungen

Lachgas-Kits auf Fahrzeuge, die kann installiert werden muss Platz für sie, ohne Überschreitung der maximalen Leistung, Drehmoment und Pferdestärken Empfehlungen. High-Performance-Anwendungen können NOS übermäßige Belastung und Stress auf Übertragungen, Antriebssträngen, Motor Stangen, Nocken, Kurbelwellen, Achsen, Lager und Fahrwerksteile setzen. Ordnungsgemäß installiert ist und abgestimmt NOS Kits können zu katastrophalen Bruch Motor und Misserfolg. NOS-Systeme, die mit minderwertigen Teile installiert wurden austreten kann, was zu schweren Entflammbarkeit Fragen. Falsch behandelte Druck Lachgas Flaschen können platzen und explodieren vor Fehlbedienung und starken Temperaturschwankungen. Jede Person, die die Installation und Verwendung NOS gründlich lesen die Literatur auf dem Kit vor dem Einbau.

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