Obwohl Sie könnten versucht sein, von Anhängern so einfach, stumm Schlitten, die entlang folgen hinter dem LKW zu denken, ist die Tatsache, dass Anhänger Fahrzeuge an und für sich sind. Trailers Kurve biegen und in mindestens ebenso dynamischen Sinn als Zugfahrzeug ziehen mit ihnen umgehen, und sie müssen so tun, während stabile und berechenbare zu allen Zeiten. Axle Spezifikationen spielen eine wichtige Rolle bei der Bestimmung eines Anhängers Lastpotential und Fahreigenschaften. Zulässige Achslast (Achslast)

Dies ist vielleicht der wichtigste Spezifikation beim Einkauf für Trailer-Achsen und wird von der niedrigsten bewerteten Komponente im System definiert. Kurz gesagt, wenn Sie Ihre Achsmitte Strahl £ 8000 halten wird, aber die Naben sind nur gut für 5.000 Pfund, können Sie Ihre zulässige Achslast nicht höher sein als 5.000 Pfund. Andere Faktoren bei der Bestimmung der zulässigen Achslasten (Achslast) sind das Federungssystem, Felge und Reifen Gewicht Ratings.
Camber

Egal wie stark Ihre Achse ist , es wird immer ein wenig biegen unter Last. Wenn die Achse waren völlig gerade, wenn entladen, wäre es nach unten drücken, wenn in der Mitte geladen. Dies würde bewirken, dass die Reifen zu kippen an der Spitze nach innen, gewinnt, was als "negativer Sturz." Ein wenig negativen Sturz hilft Ihrem Anhänger besser zu handhaben, aber es wird Ihre Reifen verschleißen sehr schnell. Die meisten Trailerachsen beugen nach oben in der Mitte, so dass unter Last, richtet die Achse aus, anstatt beugen. Der Sturz wird durch die vertikale Oberfläche des Reifens Grad der Variation von komplett senkrecht zur Fahrbahn definiert, wenn nicht unter Last.
Overslung oder Underslung

Overslung Achsen verwenden eine Blattfeder auf der Achse und underslung Achsen montiert verwenden eine Blattfeder montiert unter. Montage der Blattfeder auf der Achse wird Ihnen mehrere zusätzliche Zentimeter Bodenfreiheit, aber es wird so tun, auf Kosten der Handhabung.
Gerade oder Tropfen Spindel
< p> Ein Tropfen Achse sieht aus wie ein sehr breit Buchstaben "U" Die Naben der oben Spitzen des "U" befestigt und die Blattfedern an der unteren horizontalen Abschnitt zu befestigen. Ein Tropfen erhalten die Anhänger tiefer über dem Boden für eine bessere Handhabung, sondern kommt mit noch mehr von einer Bodenfreiheit Strafe als nur mit Klappbügelbandantrieb Federn.
Spurbreite

Diese entscheidende Maß ist der Abstand von der Mittellinie eines Reifens auf der Mittellinie der anderen auf einer einzigen Achse. Im Falle der Doppelräder wird die Spurbreite von der genauen Mitte von jedem Paar von Rädern. In der Regel wird ein breiter Spurbreite Ertrag mehr berechenbares Fahrverhalten und weniger Anhängereinflusskontrolle, aber die erhöhte Breite des mittleren Strahls erhöht Verbeugung unter Last und reduzieren ultimative Belastbarkeit.

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