Das Ford 289 ist ein Mitglied der Familie Windsor von Motoren und debütierte in 1963 Ford Fairlane. Die Hallo-Po, kurz für hohe Leistung, würde Motor später sehen den Einsatz in den Shelby GT-350 Mustang. Der Ford 289 war nie beabsichtigt, eine Menge Pferdestärken schaffen, aber dennoch können wieder aufgebaut werden, um zu produzieren so viel Strom wie benötigt wird. Re-Aufbau eines Motors ist ein sehr komplizierter Prozess, dass in der Regel nicht von jemand anderem als einem erfahrenen Mechaniker versucht, aber mit der richtigen Menge an Vorbereitung und Materialien können in jede Garage durchgeführt werden. Things You
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auf einen Haushalt zu entscheiden. Es gibt ein altes Sprichwort im Rennsport, die hier gilt: ". Geschwindigkeit Kosten Wie schnell wollen Sie gehen?" Die Menge des Geldes auf einem Motor ausgegeben wird direkt an, wie viel PS schafft es in Zusammenhang stehen. Mindestens zehntausend Dollar werden benötigt, um eine all-Original 289 in einem Rennen-ready engine einzuschalten.
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Montieren eine Stückliste. Die Stückliste sollte so umfassend wie möglich, unter Berücksichtigung, dass die Dinge unerwartet kommen. Die wichtigsten Teile, die ersetzt werden sollten; die rotierende Einheit (einschließlich der Kurbelwelle, Pleuel und Kolben), Nockenwelle, Zylinderköpfe und Ventiltrieb, Fächerkrümmer, Zündanlage, Vergaser, und aufgeladen Luftansaugsystems (Kompressor)
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zerlegen den Motor in seiner Gesamtheit. Der Motorblock ist für die strukturelle Integrität geprüft werden. Darüber hinaus haben Sie, um den Motor durch eine umfangreiche Änderung Prozess, die verlangen, dass alle Teile Fabrik und der internen Komponenten entfernt werden stattfinden wird.
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Führen magnaflux und Ultraschallprüfung. Diese Tests wird ermittelt, ob es irgendwelche Risse oder Schwachstellen in den Motorblock sind und muss von einem komplett ausgestatteten Shop-Rennen durchgeführt werden. Nach der Motorblock getestet wurde, muss eine Reihe von Bearbeitungen durchgeführt, um die ordnungsgemäße Teil Passgenauigkeit und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Notwendige Bearbeitungen sind:. Linie Bohren der Kurbelwelle und Nockenwelle Zeitschriften, richten Honen der Zylinder Wände, Hobeln der Zylinder Deck, Entgraten und Glätten der Ölleitungen und Galeeren
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installieren Sie neue Teile. Nicht alle der genannten Teile müssen Performance-Teile erweitert werden. Jede Kombination von Performance-Teile erhöhen die Motorleistung. Das folgende ist die Stückliste in Schritt 2 und die ungefähre Leistung in Verbindung mit jedem Stück verbunden zusammengebaut: Drehkranz-50-100 Nockenwelle, Zylinderköpfe und Ventiltrieb-100, Fächerkrümmer-25, Zündsystem-20, Vergaser-25, Kompressor -200. Dies alles sind grobe Zahlen, sollte aber eine Idee, die Bedeutung eines jeden Stückes zu stellen. Alle aufgeführten Teile sollten durch neue ersetzt werden, auch wenn sie nicht die Leistung Varianten sind.
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Testlauf des Motors. Achten Sie auf ordnungsgemäße Motor folgen Break-in-Verfahren. Um richtig in einen neuen Motor zu brechen, sollte es bei verschiedenen Geschwindigkeiten zwischen 500 und 1200 die Motordrehzahl (Umdrehungen pro Minute) für die erste halbe Stunde der Laufzeit ausgeführt werden.

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