Ob automatische oder manuelle Getriebe, fast alle Autos und Lastwagen Kupplungen irgendeiner Art haben. In der Tat könnte man fast sagen, dass das Auto die Bremsen selbst eine Art Kupplung sind , da sie auf dem gleichen Grundprinzip arbeiten und tun im Grunde das Gleiche. Unabhängig von ihrem Standort variieren Kupplungen nur in der Form und der Grad bestimmte Funktion. Kupplung Grundlagen

Kupplungsanordnung besteht aus einem Ring von Bremsbelag -like Reibmaterial (verbunden mit der Getriebeeingangswelle ) , einer Metallscheibe (das Schwungrad mit dem Motor verbunden ) und eine Reihe Federn ( die Druckplatte ), um die zwei zusammen zu drücken. Eine mechanische oder hydraulische Servo an das Kupplungspedal drückt die beiden auseinander , so kann der Fahrer Motor und Getriebe am Willen zu trennen.
Kupplungspakete

Kupplungspackung oder multiplate Kupplung verwendet mehrere Reibscheiben und Metallplatten Kupplung Oberfläche ohne eine Erhöhung der Gesamtinvestitionen Kupplungsdurchmessers erhöhen. Eine Lamellenkupplung besteht aus abwechselnd , doppelseitig Reibscheiben und Metallplatten . Eine Feder Pack oder Hydraulik - wie bei einem Automatikgetriebe - drückt die Scheiben zusammen und sperrt die Reibscheiben der Kupplung Platten

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