Die kurz-Block ist Ihr Motor größte und grundlegendste Baugruppe und besteht aus dem Motorblock, Kurbelwelle, Kolben und Stangen zusammen. Der Zylinderkopf (oder Köpfe, auf einem V-Motor konfiguriert) rundet die kurze-Blockaufbau die lang-Block und die Verteiler-, Kraftstoff-, Abgas-und Nebenanlagen Schraube mit dem langen Block zu machen. Während all diese Komponenten sind wichtig, keine ganz diktieren die Leistung des Motors Potential den Weg Zylinderköpfe tun. Combustion Chambers

Der Zylinderkopf primäre Aufgabe ist es, cap off den Zylindern des Motors und bieten einen Platz für den Kraftstoff zu verbrennen. Diese Vertiefung - bekannt als der Brennkammer - in vielen verschiedenen Formen und Formen annehmen, die alle speziell entwickelt, um die Art der Leistung vorsehen, dass bestimmte Hersteller für
Einlass-und Auslasskanäle und schaut.

Die Einlass-und Auslasskanäle sind Löcher in den Zylinderkopf, die frische Luft und Kraftstoff in den Brennraum zu ermöglichen und damit die heiße Abgase entweichen gegossen. Intake Ports sind in der Regel viel größer im Querschnitt als Auslasskanäle, weil die steigenden Kolben und Drücke in der Kammer, um die Abgase zu evakuieren zu helfen.
Valvetrain

Etwas hat, um den Luftstrom zu steuern in und aus den Häfen, und dieser Job fällt auf den Ventiltrieb. Der Kopf der "Kegel"-Ventile öffnen nach unten in die Kammer, wenn ein Kipphebel schiebt sie über einen langen Stiel an der Oberseite öffnen. Wenn der Kipphebel Veröffentlichungen Druck, zwingt eine Ventilfeder das Ventil wieder auf und in die geschlossene Position. Auf Overhead-Nockenwellen Motoren, können die Ventile auf einer Reihe von Nockenfolgern (kleinen Hebel, mit dem Nocken verbinden) oder auf den Nockenwellennocken selbst reiten.

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