Drehstab Suspensionen können wie veraltete Technologie scheinen, aber sie sind weit davon entfernt ausgestorben. Während Schraubenfedern langer Zeit kam, um den Automotive-Markt dominieren, hat die einfache, billige und zuverlässige Drehstab eine schöne Nische für sich, wo der Bürgersteig endet geschnitzt. Am Ende des Tages kommt es auf die Wahl zwischen Fahrkomfort, Federung Artikulation, Einstellbarkeit und Kosten. Frühling Basics

Es gibt eigentlich nur zwei Arten von Federn: diejenigen, die Kurve, und diejenigen, die Torsion. Blattfedern sind lange Streifen aus Federstahl an beiden Enden an dem Chassis angebracht ist. Die Achse befindet sich in der Mitte des Streifens, der nach oben biegt, um die Achse Bewegung zu absorbieren. Ein Drehstab verläuft in Längsrichtung durch das Gehäuse, sondern legt an einem Ende mit dem Chassis und läuft durch den Drehpunkt des Fahrzeugs mit den Lenkern der Weise, dass die durchgehenden Bolzen gewohnt
Coil und Torsion. Bar Movement

Eine Spiralfeder ist eigentlich eine Kombination aus einem Blatt und Spiralfeder, dass sie beide Kurven und Drehungen Bewegung zu absorbieren. Diese Dual-Aktion von Biegen und Verdrehen eignet sich für präzise Abstimmung, um so mehr, als die Single-Action-Drehstab. Die meisten Kfz-Schraubenfedern sind progressiv im Design, was bedeutet, dass sie leichter zu komprimieren zum ersten oder zwei Zoll von Bewegung, sondern bekommen zunehmend steifer als sie zu komprimieren. Es ist möglich, eine etwas progressive Drehstab zu machen, aber es ist schwieriger und teurer zu Ingenieur.
Sprungfedern Vor-und Nachteile

Vielseitigkeit ist die Spule Frühjahr primäre Trumpf. Die Spiralfeder Dual-Aktion progressive Natur bedeutet, dass Ingenieure kann man bauen, um ziemlich große Auswirkungen mit minimalen Beschwerden Fahrer absorbieren, während treffend Steuerung der Seitenneigung bei Kurvenfahrten. Schraubenfedern auch verpacken leichter in modernen Fahrzeugen Unibody, weil die Lücke in den Spulen lässt Raum für den Stoßdämpfer. Aber es gibt eine Kehrseite der Verpackung Gleichung auch, weil der offene Raum in der Spiralfeder macht es räumlich größer als der Drehstab. Die Spiralfeder braucht seine eigene Tasche und Unterstützung in das Chassis entwickelt, während ein Drehstab wird einfach darunter.
Torsion Bar Vor-und Nachteile

Neben Verpackungen Überlegungen , weiß Drehstäbe haben eine eklatante Vorteil gegenüber Schraubenfedern. Durch Drehen einer Torsionsstange relativ zu dem Rahmen kann ein Fahrer leicht anzuheben oder abzusenken seines Fahrzeugs von mehreren Zoll für entweder mehr Bodenfreiheit oder einer Fahrbahn-Schaben Fahrt. Diese Einstellbarkeit macht Torsionsstäben perfekt für Offroad-Fahrzeuge, die in denen Sie normalerweise finden sie ist. Die Kehrseite ist, dass die Erhöhung ein Fahrzeug mit Drehstäbe erhöht nicht die Aussetzung der Bewegungsfreiheit, und dass es Vorbelastung so kann seine Lebensdauer verkürzen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/96812.html