Bremsbeläge und-schuhe sind gekommen, um wie jeder andere Automobilzulieferer vermarktet werden, mit glatten Kampagnen, Performance-Ansprüche und Zuverlässigkeit verspricht. Dies zeigt sich in Bremsbelag und Schuh Konstruktion, mit mehreren Entwürfen für den Verbraucher: Keramik, semi-metallic und niedrige metallic, organische und, in geringerem Maße, Asbest. Um zu verstehen, wie keramische Beläge von anderen unterscheiden, ist eine Definition der jeweils benötigt wird, und eine Erklärung, wie jede Art beeinflusst die Leistung, Zuverlässigkeit und Verschleiß. Ceramic Bremsbelagsatz Construction

Ceramic Bremsbeläge sind mit keramischen Fasern, NE-Materialien, Bindemittel, die als Klebstoffe, wie starke Harze und geringe Mengen von Kupfer Fasern (15 Prozent), die Stärke hinzufügen und gebaut Steifigkeit. Ihre Farbe ist Staub leichter als andere nicht-keramische Beläge, und sie enthalten Fasen und Nuten, wie die meisten anderen Pads. Fasen sind abgeschrägte Kanten auf dem Pad endet, dass ruhig "tip-in" Lärm auf Bremspedal Anwendung. Slots sind die Kanäle, schneiden diagonal, vertikal und horizontal in die Auflagefläche, die Staub und Feuchtigkeit weg bewegt geriffelt. Im Gegensatz zu anderen Arten, enthalten keine Keramik Bremsbeläge Asbest oder Stahlfasern in ihrem Aufbau.
Ceramic Bremsbelagsatz Leistung

Gegensatz zu metallischen und semi-metallic Polster, die weicheren Materialien in keramischen Beläge mehr fördern tragen das Leben auf der Rotoren, aber etwas mehr Verschleiß an den Pads. Sie produzieren weniger sichtbar Staub während des Tragens, der Staub, der bleibt, ist in der Farbe heller und weniger wahrscheinlich zu-Legierung und Metall-Rädern haften. Die dämpfende Wirkung des keramischen Konstruktion ermöglicht eine ruhigere Fahrt, weniger anfällig für Bremsquietschen produzieren, da Vibrationen und Frequenzbereiche, die die Fähigkeit des menschlichen Ohres existieren. Keramische Beläge verarbeiten kann höheren Temperaturen der Bremsen, die Fading reduziert. Insgesamt bieten keramische Beläge ein konsequenter und komfortable Bremse am Pedal fühlen, aber opfern im Bereich der höheren Kosten als alle anderen Arten.
Semi-Metallic und Low-Metallic Bremsbelag Baumaschinen zum Verkauf

Semi-metallic Polster bestehen aus zahlreichen Metall-Fasern in ihrem Aufbau, wie Messing, Kupfer und Stahl. Die Formel kann auch Draht Bits, Stahlwolle Späne, Graphit und Kupfer, je nach Hersteller. Die Bestandteile werden miteinander durch starke Reibungsmodifizierungsmittel und organische Füllstoffe miteinander verklebt, wobei ein Klebharz. Das Verhältnis von Metall in semi-metallischen Pads im Bereich von 30 Prozent bis 65 Prozent. Low-metallic Polster ein organisches Formel aus Stahl oder Kupfer, in Mengen von 10 bis 30 Prozent. Ceramic Pads enthalten keine dieser Zutaten, mit Ausnahme von geringen Mengen an Kupfer.
Semi-Metallic und Low-Metallic Bremsbelag Leistung

Semi-metallic und niedrige -metallic Bremsbeläge haben die höchste Verschleiß Kenntnisse über alle anderen Arten, mit den Low-metallic Polster mit der geringsten von den beiden. Beide übertragen Wärme ausreichend, aber nicht so effizient wie keramische Typen. Die Pads tragen länger, wegen ihrer Metallverstärkung, aber in der Regel verschleißen Rotoren wesentlich schneller als keramische Beläge. Bei Überhitzung oder bei niedriger Geschwindigkeit Bremse Anwendung können metallic Polster schaffen Bremsquietschens und klingen lauter im normalen Fahrbetrieb Anwendungen. Sie führen während ungünstiger niedrigen Temperaturen, und haben oft einen härteren Griff auf das Bremspedal. Metallic-Pads kosten weniger als Keramik-Pads und sind zu schwereren Pkw-und Lkw-Anwendungen geeignet. Metallic-Pads erzeugen mehr Staub, die aufgrund ihrer Stahl und Carbon Make-up.
Organic Bremsbelag Bau und Leistung

Organic Pads, manchmal auch als Nicht-Asbest oder NAO enthalten Material Fasern aus Kautschuk, Kohlenstoff, Glas und Kevlar. Filler Materialien und Hochtemperatur-Harze Bindung die materiellen Fasern zusammen. Diese Pads sind weicher als die metallischen und keramischen Typen und oft als der ruhigen Art von Pads zitiert. Sie tragen relativ schnell und schaffen mehr Bremsstaub als die Keramik-Typen. Aufgrund der Weichheit der Polster bleiben ihre Bremsverhalten glatte, gleichmäßige und konsistente Bremskontakt.
Asbest Bremsbeläge

Asbest Bremsbeläge enthalten verdichtet Fasern von Wärme Asbest-beständig, Füller und Klebstoffharz Verbindungen. Obwohl Asbest Futter hat generell abgeschafft worden sind After-Market-Futter und Pads noch vorhanden, und einige Fahrzeuge noch mit diesen Pads und Schuhe als Serienausstattung. Mit der Einführung der Frontantrieb in den frühen 1980er Jahren, konnte Asbest Pads und Schuhe nicht die Bekämpfung der hohen Temperaturen Bremsscheibe und wurden mit metallischen Sorten ersetzt. Asbest, obwohl günstige und effiziente Leistung, wurde geächtet in einigen Ländern wegen der Gesundheitsrisiken, die mit Atemwegserkrankungen und Lungenkrebs.

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