Wenn die Hersteller Reifen zu schaffen, tun sie dies mit dem Wissen, dass nicht alle Mitglieder des kaufenden Öffentlichkeit werden identische Bedürfnisse und Wünsche haben. Manche Leute wollen hohe Leistung, während andere Reifen, die gut aussehen oder den wenigsten kosten wollen. Aber die primäre Sache, die die meisten Menschen interessiert, ist, dass der Reifen so lange wie möglich dauert. Eine Sache, die viele Menschen tun, um ihr Fahrzeug zu personifizieren ist, um eine größere Rad-Reifen-Paket, das Werk Kompromisse beseitigt für eine optimale Leistung zu installieren. Bodenfreiheit

meisten Offroad-Fans wird schließlich größer installieren Reifen auf ihre Lastwagen für eine erhöhte Bodenfreiheit. Dies ermöglicht es ihnen, um große Hindernisse, die sonst die Unterseite des Fahrzeugs ausgewirkt haben würde, wodurch es zu "high-Zentrum," potenziell schädlich den Motor-und Fahrwerkskomponenten zu überwinden.
Traction

Installieren breitere Reifen ist der sicherste und schnellste Weg, um die Traktion zu erhöhen. Die Rechnung ist einfach: Wenn Sie acht Zoll breiten Reifen an einem Auto, das zuvor nur sechs Zoll breiten Reifen zu installieren, dann gibt es 30% mehr Gummi auf der Straße und eine entsprechende Erhöhung der Griffigkeit. Weil sie verteilen das Auto Last über einen größeren Bereich und haben mehr Wärme absorbierenden Masse, ein breiterer Reifen mit der gleichen Gummimischung als schmaler wird man in der Regel viel länger dauern und weniger anfällig für Überhitzung unter extremen Bedingungen.


Spurbreite und Zentrierung

Autos, die eine Rad-Reifen-Paket, das die Außenkante des Reifens nach außen wirksam wird, wird eine Erhöhung der Spurbreite bewegt nutzen. Dies hat zwei wesentliche Vorteile. Der breitere Spurweite allein wird in der Regel geben besseren Halt an den Grenzen der Handhabung, aber Lenkgefühl und Rückmeldung wird auch wegen des Rades erhöht Hebelwirkung auf Lenkkomponenten verbessern. Dieser Effekt wird als "Selbst-Zentrierung", und es ist, was bewirkt, dass ein Auto das Lenkrad in die neutrale Position zurück, wenn die Hände des Fahrers entfernt werden. Mehr Selbst-Zentrierung entspricht mehr Feedback über das Lenkrad, das ist entscheidend, um die Leistung zu fahren.
Nassleistung

Breitere Reifen haben einen weiteren großen Vorteil, dass die Aufmerksamkeit entgeht der meisten Fans: Auch mit einem Standard-All-Season-Lauffläche, ein breiterer Reifen wird fast die gleiche Leistung als spezialisierter Sommerreifen bekommen, aber immer noch sicher ausführen in der regen. Dies ist seit jeher ein Mangel an spezialisierten Performance-Reifen, die größer Profilblöcke und weniger Wasser Kanäle des Reifens Aufstandsfläche zu erhöhen. Dieser Gewinn ist etwas von den größeren Reifen die Tendenz zu hydroplane ausgeglichen, aber der Nettoeffekt ist positiv, wenn an spezialisierte Sommerreifen verglichen.
Laufflächenverformung

größer als Lager Reifen in der gleichen Rad hat größere Seitenwände, die die Lauffläche mehr ablenken lassen. Während seitlichen (side-to-side) Ablenkung ist eine Beeinträchtigung der Handhabung, längs (front-to-back) Verformung zu einer Abflachung der Lauffläche. Flatter Lauffläche bringt mehr Gummi unten, das erhöht Traktion sowohl auf der Straße und im Gelände. Dieser Effekt kann durch Entfernen von etwas Luft aus dem Reifen, in einem Verfahren wie verbessert werden "Lüften nach unten."

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