Es könnte argumentiert werden, dass die Reifen die größte einzelne Faktor für Leistung des Fahrzeugs befinden. Sie sind der einzige Teil des LKW, die tatsächlich berührt die Straße (oder Spur oder Felsen), und kommen in einer Vielzahl breit genug, dass man drastisch verändern die Leistung des Fahrzeugs ohne weitere Modifikationen überhaupt. Reifengröße ist so wichtig, dass sie zu ändern ist oft eines der ersten Dinge, die Performance-Enthusiasten tun, unmittelbar gefolgt von Suspension zu größeren Änderungen passen. Things You
Neue Reifen brauchen
Tachometer Korrektur-Kit oder re-Programmierer
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Bewerten Sie Ihre Bedürfnisse. Big Reifen aussehen kann auf der Autobahn cool, aber sie wird dir wenig, wenn der Lkw überschlägt oder bekommt so schlechte Kraftstoffverbrauch, dass Sie es nicht fahren können. Soweit Dimensionierung geht, sind 285/70/R16 Reifen über die größte Sie auf einer Ram 1500 passen, aber erwarten, dass sie zu reiben, wenn Sie das Lenkrad drehen bei voller lock; 265/75/R16 Reifen sind, desto mehr Aufwand- freie Wahl. Wenn Sie einen 2500-Serie haben, werden 33-Zoll-große Reifen mit einer minimalen rub passen beim Drehen.
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Kaufen Sie die Reifen und haben sie bei Ihrem örtlichen Reifen-Installationsprogramm installiert. Man könnte dies selbst tun, wenn Sie die Ausrüstung haben, aber Sie wollen, um die Reifen ausgewuchtet sowieso. Genauso gut könnte man nur zahlen die zusätzlichen $ 8 oder so, haben sie montiert.
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Probefahrt den Wagen auf einer holprigen Straße oder Piste für Rad rub testen. Sie sind fast sicher, ein wenig unter extremen Bedingungen erleben, wie viel Sie für akzeptabel ist bis zu Ihnen. Wenn die Räder regelmäßig während der normalen Fahren auf der Straße zu reiben, müssen Sie in eine 1 aussehen - bis 2-Zoll Höherlegung Kit. Fahrstuhl Blöcke sind kostengünstig und einfach zu installieren, sondern mit ihnen auf den vorderen Lenkachse ist gefährlich. Entscheiden Sie sich für eine Reihe von Aftermarket-Blatt-oder Schraubenfedern, wenn Sie den vorderen erhöhen. Müssen
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Korrigieren Sie Ihre Tachometer. Größere Durchmesser Räder reisen pro Umdrehung weiter als kleinere, so dass Ihre Lkw-Tachometer können mehrere Meilen pro Stunde unter der Geschwindigkeit, die Sie tatsächlich unterwegs sind zu lesen. Viele Dodge Trucks seit OBD-II (On-Board-Diagnose-, Serie 2) hergestellt wurde 1996 eingeführt haben elektronische Tachos, dass man umprogrammieren, um die Reifen zu kompensieren. Ein Aftermarket "power-Programmierer", wie sie von Banken verkauft werden Hypertech und Bully Dog Sie sowohl richtige Tacho und re-tune den Motor für einige zusätzliche Leistung zu ermöglichen. Ansonsten sollten ihre lokale Dodge-Händler den Service gegen eine Gebühr anbieten. Besitzer älterer Fahrzeuge wird sich ändern müssen Sie die Tachowelle Zahnräder im Getriebegehäuse für einen neuen Satz kalibriert, um mit ihren Reifen zu arbeiten.

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