In vielen Teilen der Vereinigten Staaten, ein guter Satz Ganzjahresreifen in der übelsten Bedingungen genügen. In den seltenen Fällen einer Rekord-Frost oder Schnee, werden Schneeketten bieten die zusätzliche Traktion benötigt, um herumzukommen. Aber wenn Sie leben in einem Teil des Landes, wo die Temperatur unter 5 Grad eintaucht Fahrenheit regelmäßig oder messen Sie Ihre jährliche Schneefall in Metern statt Zoll, ein guter Satz Winterreifen wäre eine kluge Investition. All Season vs Snow Tires
Winterreifen haben tiefe Stufen mit scharfen Kanten, die besser in den Griff Schnee und Eis.

Was Ganzjahresreifen, Winterreifen haben tiefe Stufen mit scharfen Kanten, die besser in den Griff Schnee und Eis. Gegensatz Sie sind nicht dazu gedacht, auf klare Straßen gefahren werden, nicht Halt sowie Ganzjahresreifen (Dies ist besonders auffällig bei Regen) und zeigen den Verschleiß schneller. Winterreifen sollten nur während des Winters
verwendet werden Beschlagene vs Unstudded

Nieten Winterreifen - Reifen mit eingebetteten Metall-Beiträge - haben einen guten Ruf als die beste Wahl in den winterlichen Bedingungen. Doch eine Studie von Consumer Reports im Jahr 2008 veröffentlicht, zeigte wenig Unterschied zwischen besetzten und unstudded Reifen auf mäßig verpackt Schnee. Auf dem Eis, aber hörten die Spikereifen schneller

Nieten Winterreifen in sieben Staaten verboten sind -. Alabama, Florida, Hawaii, Illinois, Louisiana, Mississippi und Texas. Nur Colorado, Kentucky, New Hampshire, New Mexico, Vermont und Wyoming ermöglichen den uneingeschränkten Einsatz von Spikereifen. Die restlichen 36 Staaten begrenzen besetzt Winterreifen verwenden, um nur zu bestimmten Zeiten des Jahres. Das ist, weil besetzt Winterreifen kann zerreißen Straßen und tatsächlich sind in nassen unsicher - nicht eisig - die Bedingungen
gute Marken zu

kaufen Gut. bewertet Winterreifen sind die Goodyear Ultra Grip Ice und den Bridgestone Blizzak WS-50, die beide auch in der Consumer Reports Studie getestet. Der Cooper Weather-Master-S /T 2 getestet und mit Nieten, aber ohne Spikes, brauchte die längste Strecke zu stoppen (36 Meter ab 10 mph). Alle Winterreifen wurden in trockenen, nassen, verschneiten und vereisten Bedingungen getestet, mit Partituren mehr stark abhängig von der Reifen Leistung in Schnee und Eis.

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