Trailer Reifen sind ein spezialisierter Rasse , und sollte als ein notwendiges Instrument für das Abschleppen werden. Während beide Anhänger und Pkw-Reifen aus Gummi und rund sind , das ist , wo die Ähnlichkeit beginnt und endet. Zweck

Während ein PKW-Reifen Grip und Fahrt ausgleichen müssen , ist ein Anhänger des Reifens einzige Zweck , um Gewicht zu tragen ohne sich zu verformen . Grip ist allgemein als ein nachträglicher Einfall für Trailer-Reifen , mit Ausnahme beim Bremsen.
Radial vs Bias Ply

Fast alle Autos mehr anspruchsvolle Radialreifen verwenden , während die meisten Anhänger Reifen sind Diagonalreifen . Radial Reifen umgehen und sie reiten besser, aber Diagonallagen sind billiger .
Gummimischung

Trailer Reifen verwenden in der Regel eine viel härtere Gummimischung als Autoreifen. Härtere Verbindungen sind besser für den Kraftstoffverbrauch und Langlebigkeit , aber verschenken einiges , wo Grip betrifft.
Seitenwand

Vergleich zu Pkw-Reifen, Reifen des Anhängers verwenden eine viel dicker und robuster Seitenwand . Dies ermöglicht eine Trailer-Reifen auf fast alle seine Last ohne Verformung Gewicht tragen .
Interchange

Leicht-LKW -Reifen werden in der gleichen Weise wie Anhänger Reifen konstruiert , und kann auf einem Anhänger verwendet werden, wenn deren Tragfähigkeit nicht überschritten wird. Trailer Reifen sollten nie auf einem Auto verwendet werden.

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