Die Nitto 555R ist ein Department of Transportation-konformen rechtlichen Drag Racing Reifen, der auf der Straße gefahren werden kann oder zurück Wettbewerbseinsatz mal auf dem Drag Strip. Die Nitto 555R ist auf der High-Performance-Nitto 555 Basis, mit sehr großen Profilblöcke für optimale Beschleunigung und Grip, besonders beim Beschleunigen. Wie andere Drag Racing Reifen, führt die Nitto 555R am besten, wenn der Fahrer mit dem korrekten Start-Technik. Tire Pressure

Vor Aufrollen auf der Startlinie bei Ihrem örtlichen drag race, sicherzustellen, dass Sie den Reifendruck an den richtigen Pfund pro Quadratzoll (psi) ist. Auf einem Reifen wie der Nitto 555R, ist eine gute Einstellung Straße 28 bis 30 psi, obwohl dies abhängig von der Art der Auto Sie fahren. Am Drag Strip, werden Sie wollen, um den Druck auf 18 oder 19 psi, oder sogar noch niedriger fallen, wenn Sie Ihr Auto hat eine Menge Power. Denken Sie auch daran, dass je niedriger der Reifendruck, desto mehr Macht das Auto brauchen, um zu haben, um den Luftwiderstand durch eine Niederdruck-Reifen geschaffen überwinden. Wie Sie Ihre Reifen erwärmen, überprüfen ihre Drücke wiederholt, da die Wärme den Druck in den Reifen erhöht. Senken Sie die psi, wenn der Druck über Ihre Grundeinstellung.
Rad Spin

Bestimmen Sie den Punkt, wenn Sie den Motor auf Touren die maximale Leistung zu haben, und lassen die Kupplung , ohne übermäßigen Durchdrehen der Räder. Um eine optimale Beschleunigung zu erstellen, müssen Sie die Startlinie des Drag-Rennen mit dem Motor der Umdrehungen pro Minute (RPM) lassen an der Stelle, wo der Motor produziert Spitzenleistung. Sie werden dann rutscht die Kupplung - lassen Sie sie nur einen Teil des Weges - zu lassen, die RPMs fallen nach unten, wo sie sein sollten. Jedes Auto ist anders, so müssen Sie experimentieren mit dem eigenen Auto.
Bogging

Bogging ist, was geschieht, wenn es nicht genug Gas und die Energie wird in den Reifen absorbiert und verhindert das Fahrzeug beschleunigt so schnell wie möglich. Um dies zu vermeiden, Praxis geben genug Drosselklappe mit dem Gaspedal und Rutschen der Kupplung, so dass die Reifen ein wenig drehen, aber nicht übermäßig.
Emergency Brake

Verwenden Sie die Notbremse, um das Auto noch halten, während Sie rev der Motor, bis es produziert ist Spitzenleistung. Ziehen Sie die Notbremse zu behandeln und zu halten, während Sie Gas gelten lassen und die Kupplung ein wenig, um sich für Ihren Start bereit. Wenn Sie den Motor und die Kupplung haben an der richtigen Stelle, lassen Sie die Notbremse bei gleichzeitiger Beschleunigung und reibungslos Lösen der Kupplung.

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